本文摘要：我国煤炭外运量最大省份山西，正着力建设运力强大的晋煤外运系统，将在今后3年时间里，围绕境内煤田腹地加快其铁路建设，使这一新中国成立...

我国煤炭外运量最大省份山西，正着力建设运力强大的晋煤外运系统，将在今后3年时间里，围绕境内煤田腹地加快其铁路建设，使这一新中国成立以来最大的产煤省，能够将更多的煤炭输送到世界各地。山西省政府近日发布消息称，到2015年，山西将建成中南部铁路通道、准朔铁路以及和顺至邢台铁路，形成东西方向5 条(大秦线、石太线、侯月线、邯长线、中南通道)运力强大的晋煤外运系统。

　　此外，山西将在煤田腹地新开发矿区和煤矿兼并重组后的大型煤矿建设区域，同步规划配套地方铁路(或延伸线)。2013年~2015年，山西将加快建设10 条地方铁路支线，即新建静乐至静游铁路、沙泉至五寨铁路、兴县至保德铁路、保德至偏关铁路、沁源至安泽铁路、沁沁铁路与南同蒲铁路联络线、蔚县至应县铁路、阳泉曲(孝义)至双池(交口)铁路、嘉丰至南陈铺铁路、张台铁路西延项目，以提速晋煤外运。据山西官方统计，新中国成立以来，山西生产原煤共140亿吨，外调出省100亿吨，占到各省外运煤炭的70%。“十二五”期间，山西将形成晋北、晋中、晋东三大煤炭基地，4个亿吨级、3个5000万吨级、11个 1000万吨级的大型煤炭企业集团，煤炭产能将达到12.4亿吨;围绕三大煤炭基地，建设8个大型煤电基地，电力总装机达到1亿千瓦;建设十大焦化园区，焦炭生产能力1.2亿吨;建设三大煤化工特色基地等。山西省政府表示，到2015年，山西计划新增铁路里程2570千米，全省铁路总里程达到6000千米。其中，多数大型企业和资源开发矿区将实现50千米以内铁路运输目标，以适应山西煤炭资源整合后强大的能源运力需求。