城轨11宗事故已理赔8宗

珠三角城轨公司正全线排查风险，其余3宗理赔也在沟通协调中  
        由于相关施工单位 在盾构法施工方面缺乏经验，现场管理控制不到位，莞惠和穗莞深城际轨道开工以来发生的多起隧道涌水、地面沉陷事故，引发较典型的报损赔案11宗。昨日，广 东珠三角城际轨道交通有限公司(以下简称“珠三角城轨公司”)公布了因莞惠城轨施工引发的报损赔案理赔进展：目前，已经完成或基本完成理赔工作8个，还有 3宗理赔也在沟通协调中。  

        要求珠三角城轨公司尽快完成理赔  
        据介绍，从2012年9月以来，莞惠城际轨道施工现场多次发生了隧道塌方、拱顶破裂、民房倾斜、仓库倒塌等问题；2012年9月，位于虎门镇白沙社区的金彩色母厂也因穗莞深城轨施工导致厂房内间墙多处出现不同程度的开裂。  

        在 4月18日东莞市轨道交通建设安全工作会议上，东莞市政府提出了11个索赔案件，要求珠三角城轨公司尽快完成理赔工作。珠三角城轨公司承诺，将召集相关的 保险公司和保险经纪公司，认真研究加快报损立案、鉴定评估工作和简化理赔程序的办法，明确专人专责、限期结案的要求，确保报损理赔和工程建设同步进行。 
 
     南城两社区正逐户商谈理赔 
        据珠三角城轨公司统计，受莞惠城轨施工影响，袁屋边社区有104户受到影响，白马社区约600户受到影响。该公司相关负责人表示，已经完成或基本完成理赔工作8个，其他问题也在沟通协调中。 
 
        目前，理赔方案已经做出，分发到各村各户，正在逐户进行商谈理赔。  

     ■相关链接 
        【周溪】 3栋倒塌房屋赔偿461万元  
        3 月初，莞惠GZH-2标(南城周溪社区段)发生塌陷事故，3栋楼房倒塌。珠三角城轨公司在附近酒店临时安置群众7天约2500人次。对受影响区域364 户，按500元/户支付搬迁费。对受影响区域的江淮汽车4S店员工进行了临时安置。以上搬迁安置费用约95万元。同时暂按3个月临迁房屋共65栋/56 户，支付临迁费169万元。  

        受影响较严重的上和坊二巷23号、28号房屋已拆迁完毕，27号房屋已经签订协议，目前已拆完第四层。三栋合计赔偿金额461万元。 
 
    【大朗】部分房屋实施临迁  
        3月初，莞惠6标(大朗镇大井头村富安路段)发生塌陷事故，珠三角城轨公司紧急安置565人，安置费约55万元。  

        抢 险结束后，赔偿3月11日至3月25日期间受此次突发事件影响的工厂经营损失及搬迁费约130万元。对部分房屋按1年时间实施临迁，共53个门牌，临迁费 用约520万元。目前倒塌的3栋房屋已拆除，已签订协议2栋，赔偿约104万元。剩余1栋的业主4月18日刚从国外回来，正在协商。  

        【常平】塌方已经完全回填  
        3月初，莞惠7标(常平镇常平大道段)发生塌方，业主方也迅速对塌坑进行了回填。回填完成后，现场使用地质雷达对塌坑周边50米范围内进行地下探测，对探测结果显示存在空洞的地方已采取注浆回填加固，地表下土体经注浆后已不存在空洞。  

        ■延伸阅读  
        【景湖名郡】 成立工作小组逐户商谈理赔  
        2012年7月，莞惠城际轨道爆破施工造成景湖名郡小区地面开裂，部分楼房外墙、地下室出现裂痕等现象。业主要求，对受损的房屋和公共区域进行修复，在进行修复后给予一定的房屋隐形损失补偿，部分住户也要求换房。
  
        珠三角城轨公司表示，目前，有40户房屋已出具鉴定报告和初步核损方案，正在协商赔偿。其余的受损房屋正在有序地进行房屋鉴定，为了加强沟通，珠三角城轨公 司计划在景湖名郡物业管理处租用一间办公室作为临时办公点，由东城街道办事处、东泰社区、珠三角城轨公司、中铁十一局、景湖名郡物业管理处组成工作小组， 主要工作是对房屋受损修缮工程的确认和制订修缮方案，与业主协商修缮或补偿的具体事宜，逐户进行商谈理赔。  

        【东城拓扑公司】差异巨大仍在协商  
        2012年8月，位于莞长路与长泰路交叉口的东莞市拓扑实业有限公司反映，因为莞惠城际轨道爆破施工产生震动，造成厂房地基下陷、部分墙体及路面开裂、生产设备受损等，导致生产和科研被迫停止。 
 
        记者了解到，拓扑实业有限公司最初已经提交了超过7000万元的巨额赔偿方案，该公司称，最大的损失是合同损失，超过6400万元。  

        珠三角城轨公司称，因保险相关单位调查取证未能完成，对方提出索赔绝大部分为订单经营损失，虽然拓扑公司已经提出将索赔降到5000万元，但仍然分歧甚大，保险单位的律师将继续与拓扑公司沟通，开展调查和评估工作。 
 
        ■安全整改  
        莞惠、穗莞深全线排查风险  
        今年3月以来，莞惠城际轨道项目东莞境内施工安全形势频频告急，短期内在南城、常平、大朗发生3起隧道涌水、地面沉陷事故。目前，如何确保珠三角城轨公司在东莞设计施工的轨道的施工安全？

        相关施工单位考核降低等级  
        珠三角城轨公司表示，将严肃处理事故责任单位和责任人员，包括对相关施工单位记录认定较大或一般不良行为，纳入2013年上半年信用评价扣分；扣除激励约束 考核费的50%；激励约束考核降低等级；公司相关人员分别给予通报批评、诫勉谈话、行政警告等处理。与此同时，该公司已经督促责任施工单位进一步对坍塌体 及周边采取措施，防止次生事故发生；同时制订了清理恢复方案，对莞惠、穗莞深全线逐个标段、逐个工点进行风险排查。 
 
        风险工点逐一进行评估核查  
        据悉，该公司又组织专家对、两条线的风险工点逐一进行评估核查。重点检查了隧道下穿不良地层、人工湖、河流，以及下穿铁路、公路、建筑物的地质状况和技术保障措施的制订落实情况。

        珠三角城轨公司表示，在当前和今后施工中，将加强盾构掘进参数的研究和分析，根据地质条件和地面上方建筑物情况，及时调整优化掘进参数；同时强化监控量测工 作，认真开展监控量测，及时分析监控量测数据，指导调整掘进参数；重点是细致调查地表建构筑物等情况，周密考虑各种不利因素，防控安全风险演变为险情和事故。

        此外，在下一步的施工中，珠三角城轨公司要求施工方尽量用新工艺、新技术，切实降低施工对周边环境的影响。进一步推广使用 WSS钻注一体设备，提高地层加固质量；尽可能采用水压式爆破工法，减轻爆破震动对地表建筑物的影响和噪音对环境的干扰；继续开展水平旋喷加固试验，增强 沙层加固的效果；尽快组织研究隧道开挖采用静态爆破的可能性和可行性。