2015年6月，兰渝铁路重庆至广元段将开通运营，到了2015年底，整条兰渝铁路将建成通车，“重庆去往欧洲的铁路里程，将比现在的渝新欧省下约830公里。”兰渝铁路公司副总经理蔡碧林说。5月25日，市委宣传部、市发改委、市政府新闻办组织媒体到兰渝铁路建设工地采访。

　　兰渝铁路，是一条双线快速铁路，全线约819公里，项目于2008年全面开工，横贯甘肃、陕西、四川、重庆，全线设28个车站。

　　5月25日上午，重庆晨报记者来到了新井口嘉陵江特大桥施工现场。这座跨江铁路大桥，是目前世界上第一座四线桥墩墩身下段及基础合修、墩身上段及梁部分修的大跨度预应力混凝土钢构桥，是兰渝铁路全线技术难度最大的一个节点工程，也因此被称为“千里兰渝第一桥”。

　　蔡碧林说：“这座特大桥，预计在6月份将实现主桥合龙。”

　　今年10月，兰渝铁路南充至高兴单线将开通，同时，兰渝铁路渭沱至重庆的货线将开通。今年12月份，兰渝铁路兰州至夏官营段将开通运行。

　　2015年6月，兰渝铁路重庆至广元段将开通，12月底，随着夏官营至广元段的开通，兰渝铁路全线将实现通车运营。

　　目前，渝新欧专列从重庆出发，到达兰州的铁路里程大概是1500多公里。兰渝铁路通车后，渝新欧专列将改走兰渝线，将省下了830公里。“到时候，渝新欧专列到欧洲可以省下1天左右的时间。”蔡碧林说。

　　不光这样，兰渝铁路北接兰新线、包兰、兰青、陇海铁路，南接宝成、襄渝、达成、遂渝、渝怀、沪汉蓉铁路。

　　蔡碧林说：“兰渝铁路建成后，每天开行50对客运班列，年货运能力规划为5000万吨。”