近日，有多名读者反映，天津市东纵快速路新阔路(华昌大街至真理道段)机动车通行设置不合理，铁路与快速路将华昌大街、真理道拦腰斩断，两条路上的车辆只能进入快速路绕行“铁路环岛”后回归“正途”，每日早晚高峰时东纵快速路的路面就像“停车场”。

 

　　29日7时许，记者在现场采访时看到，华昌大街、真理道与东纵快速路交口处分别安放有隔离墩、隔离带等交通隔离设施，路口红绿信号灯正常开启，但绿灯亮起时仅供华昌大街、真理道双向车道非机动车、行人穿行快速路及快速路中间的铁路。按照交管部门规定，华昌大街由顺驰桥方向行驶而来的汽车只能右转进入快速路行驶至真理道后，绕行“铁路环岛”掉头进入快速路对向车道，再右转回归华昌大街向赤峰桥方向行驶。对此，许多驾驶员都认为不合理。

 

　　居民顾女士说，从华昌大街与王串场一号路交口附近小区前往华昌大街与新开路交口沃尔玛超市，直线距离也就1000米左右，如果是早晚高峰时间段驾车前往超市购物，没半小时到不了。真理道、华昌大街被封堵以来，附近小区居民出行十分不便，原来的公交车纷纷改线绕行，王串场一号路华昌大街至真理道一段路口成为公交“盲区”。

 

　　如今，天津站后广场、五经路隧道、李公楼立交桥、真理道拓宽等一批市政项目相继完工通车，华昌大街、真理道逐渐成为连接河东、和平两区主干道路，日常车流量巨大。华昌大街、真理道两条道路拦腰斩断后，来自太阳城居住区、真理道沿线、卫国道沿线等机动车辆不得不进入东纵快速路内绕行“铁路环岛”，导致快速路早晚高峰时段陷入拥堵。许多车主、居民建议以疏制堵，将真理道、华昌大街与快速路交口隔离设施移除，用信号灯控制行人、机动车、非机动车通行，减轻快速路内部及周边线路通行压力。

 

　　记者从天津市城乡建设和交通委员会获悉，东纵快速路中间的京山小三线铁路是造成拥堵的症结，随着津保铁路大北环线建成通车后，货物列车将由北环线进天津港或前往东北地区，无需绕行市区京山小三线，届时，此路段交通拥堵问题将迎刃而解。