中国正修建3条连接朝鲜口岸的高铁

2013-06-08 来源：观察者网

本文摘要：在中国东北城市延吉城外的一个巨大施工现场，工程师们正夜以继日地为一条长达223英里（约合359公里）的连接至中朝边境的高速铁路奋战。

　　研究了该计划的中国发展研究院的教授章琦说，不仅计划没有改变，我们还在加速推进这一计划；我们希望鼓励朝鲜开启改革开放进程，我们认为中美两国应该携手鼓励朝鲜走上正确的道路。

　　他说，最近几年的进展一直缓慢，一个原因是朝鲜仍然对过快地开放经济持谨慎态度，另外的一个原因是朝鲜半岛反复出现的政治危机。不过，珲春和罗先特别市之间的第一条柏油马路已于去年完工。最近曾走过这条公路的一名人士说，这条路将两地间的车程从大约三小时缩短到了仅45分钟。

　　根据地方政府3月份发表的一份声明，中国已经批准了建设一条使罗先接入珲春中国国家电网的运输电缆的计划。这条运输电缆的长度大约90公里。据国有媒体的报道和一些专家的说法，这将是中国国家电网首次直接向外国提供电力。

　　中国的分析人士还说，该计划拥有一个强大的政治靠山，那就是前吉林省省委书记孙政才。孙政才去年11月晋升至由中共最高的25名领导人组成的中共中央政治局，孙政才被认为是将在2017年或2022年进入中共中央政治局常委会的热门人选。

　　孙政才去年被任命为重庆市市委书记。据外交人士及中国的朝鲜问题专家说，朝鲜劳动党中央军事委员会副委员长崔龙海(ChoeRyongHae)上个月访问北京时，孙政才是少数与其见面的中国官员之一。

　　这些人士说，目前仍不清楚金正恩是否比他的父亲更有可能采纳中国式的改革，但是到目前为止，金正恩的姑父兼主要顾问将军张成泽(JangSeongTaek)对改革表示支持。

　　根据中国和朝鲜的国有媒体的报道，张成泽去年8月带领朝鲜代表团访问了中国，并与中国探讨了经济合作方面的事宜。在访问期间，他在北京主持了一个旨在吸引更多中国投资的商业会议。同月，中国宣布建立一只人民币30亿元的基金，以对朝鲜进行投资。

　　管理着这只基金的中海投(ChinaOverseasInvestmentCo.)今年3月在网站上公布了20个寻求中国投资的朝鲜项目的具体信息，其中包括17个矿业公司。一名熟悉这只基金的人士说，预计一些企业的管理人员将很快前往朝鲜进行实地考察。

　　中国专家说，中国企业对投资朝鲜兴趣不大，而且有兴趣的主要是东北地区与政府有联系的企业。中国公司通常难以在朝鲜获得利润，因为朝鲜缺乏法律框架和以企业为导向的政策。许多公司称受到欺诈。

　　中国企业还意识到，由于在中国和朝鲜缺乏政策支持，1991年以来在朝鲜建立特别经济区的多次尝试已经失败。

　　夏威夷智库太平洋论坛(PacificForumCSIS)的非常驻研究员、研究中国与朝鲜往来的李成贤(SunnySeong-hyonLee)说，这一次情况不同了，因为这些计划拥有中国中央政府的直接支持。

　　李成贤说，朝鲜的行为对中国的整体战略不会有任何影响，重要的是美国会在亚太做些什么。

关键词：中国朝鲜高铁

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中国正修建3条连接朝鲜口岸的高铁

2013-06-08 观察者网

　　中国企业还意识到，由于在中国和朝鲜缺乏政策支持，1991年以来在朝鲜建立特别经济区的多次尝试已经失败。

　　李成贤说，朝鲜的行为对中国的整体战略不会有任何影响，重要的是美国会在亚太做些什么。

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