本文摘要：长期来看，在铁路总公司缺乏单方面运价决定权的情况下，先不说运价能否不断上涨，即便能够不断上涨，难道就不会给市场带来负面影响，显然不是这样。

　　目前，国内铁路系统仍处于高度垄断状态。对于煤市变化将导致铁路货运增长压力长期存在，进而影响铁路运营收入增长这一趋势，也许有人会认为，只要铁路利用自身垄断地位，不断提高运输价格或将运价维持在一个较高水平，即使运量不增，也同样能够实现运输收入的增长。2012年，在全年铁路货运总量下降的情况下，由于5月20日上调了一次货运价格，全年铁路货运收入增长了5.4%；虽然今年以来铁路货运量仍在下降，但2月20日铁路货运价格再次上调，而且上调幅度要超过上次，在运量下降的情况下，今年铁路运营收入势必还会增长。