据了解，铁路部门按照中国铁路总公司的统一部署，从6月15日实施货运组织改革后，一些小件行李、包裹等，都能通过铁路运输。铁路运输还能提供快件、慢件、中铁快运等多种形式，其中快件的速度最快，但是价格也最贵。

 

　　以从某地发往北京一件15公斤重的包裹为例，客户可以选择当日高铁的具体车次，8个小时即可运抵北京，比如早晨9时发件，客户在17时就能收件，时间缩短为一天之内，费用为380元。而绝大多数快递公司只能提供“次日到”服务，即便走“航空急运件”，也是在当天22时之前送到，运费则高达570元。高铁运费价格相当于快递公司的7折，不包含送货的费用。

 

 

　　铁路货运组织改革后，也可以像快递公司那样提供“门到门”的全程物流服务，对比运费价格，15公斤重的包裹，发送中铁快运，能比快递公司省下将近一半的运费，但是，4公斤以下的包裹，经由铁路货运就不划算了。据了解，经铁路从某地发往北京的小件行包，每公斤的运价为1.8元，每单行包起步价为35元，也就是说，只要是19公斤以内的包裹，运费都是35元。还是以15公斤重的包裹为例，中铁快运的收费是35元，其他几家快递的运费在88元到134元不等。

 

 

　　通过计算得知，虽然铁路寄件的运费，包裹只要超过4公斤，就会比快递公司低出一大截，但是在配送时效上则较差，以某地到北京为例，中铁快运的配送时效，是从收件的第二天开始计算，3天内到达，而其他速递一般在第二天就能送达，送达时限最长也就是第三天。此外，中铁快运还设有“最低消费”限制，最低费用是35元。

 

　　业内人士分析认为，这样的铁路配送模式，是不适合为电商服务的。一方面，电商发送的多是衣物等重量较轻、体积较小的物品，支付35元的“最低消费”当然不合适。另一方面，电商客户多是计较配送时效的，3天-4天的送达日期，显然不受消费者欢迎。