担负向莆铁路江西段安全保卫工作的南昌铁路公安处，从警力装备保障、安全隐患排查、技防物防建设、路外安全宣传等方面着手，细化措施，强力推进。目前，各项安保准备工作已全部就绪。

 

　　据悉，为了确保向莆铁路江西段的安全，南昌铁路公安处新成立了南昌西、抚州、南城3个派出所，并配齐警力，配强装备。对治安复杂、隐患突出的线路重点区段、部位加强巡守，实行全天候、不间断安全防护，杜绝割盗、偷盗电缆案件的发生。

 

　　在加强线路基础和技防、物防建设工作方面，先后投入警力620余人次，累计巡查线路达1.2万公里，排查、整改各类安全隐患3941处，督促安装刺丝滚笼375.34公里，接入418个视频监控探头，做到24小时实时监控，快速反应、及时处置各类突发警情。

 

　　针对江西南城、南丰两个县首次开通铁路的现状，铁路民警送法进校、进村，先后开展电气化铁路安全常识宣传1040场次，受教育人数达40余万人次，通过手机短信平台群发有关高铁安全常识内容的公益短信30余万条，增强了沿线居民爱路护路意识，为向莆铁路开通运营打下了坚实基础。

 

　　“月儿弯弯照九州，几家欢乐几家愁……”这正是眼下不少行业的写照。南昌到福州3小时12分、到厦门4小时50分，将于26日开通运营的向莆铁路被贴上了“快捷”、“高效”的标签，对各行各业也将带来不同的影响——旅游行业高呼“赣闽周末旅游圈形成”，物流货运行业感叹家门口终于有了出海口。与此同时，民航业却绷紧了神经，部分航空公司已开始调整南昌方向的运力，其中首都航空的福州—南昌—呼和浩特航班已宣布停飞。

 

 

 

 

　　一列动车平均载客定员650人，按八成上座率有500余人，两省对开10列车，每天可运送5000多人，一年往来的旅客可达182万人次。

 

　　“预计第四季度赣闽游将迎来一个小高潮。”24日，南昌市一旅行社计调员表示，因向莆动车开行，南昌至福州和厦门的时间分别由过去的10小时和16小时压缩为3小时12分、4小时50分，这个旅程时间在设计产品时极具竞争力，利用周末或三天小长假，南昌市民早上坐上动车，中午即可抵达福建看海。

 

　　江西省旅游局有关负责人告诉记者，向莆铁路的开通，不仅让南昌、武汉等地纳入到厦门的周末旅游圈，也使南昌的周末旅游圈半径扩大。事实上，新运行图利用武九、昌福、昌九城际、永莆、杭深线，通过向莆铁路与东南沿海铁路的重要组成部分福厦线相连，直接拉近了江西、福建、湖北等地的距离，让原先的中长线游摇身一变成了短线游。

 

　　南昌市多家旅行社负责人也坦言，今后通过向莆铁路的连接，福建省的湄洲岛、鼓浪屿、平潭岛、大金湖等将迎来更多的江西看海客，而江西的庐山、三清山、龙虎山、井冈山等名山也将迎来许多福建的爬山客。

 

 

 

 

　　2012年江西货运总量12.7亿吨，其中公路运输货运量13703.0万吨，占90%左右，铁路货运总量为5384.4万吨，仅占4.2%。向莆铁路开通后货运能力可达到2000万吨，运营前5年将占江西全省铁路货物发送量的1/3。

 

　　“以前，我们运货前往江西，走得最多的是公路，火车也是普通货运，时间比动车多出几倍。向莆铁路开通后，到江西接单做生意的时间、成本都会大大降低。”厦门市东渡一家物流公司负责人表示，向莆铁路的开通，让他们有了进一步拓展业务的机会。他还告诉记者，江西企业也想趁着向莆铁路挖掘厦门市场，“前不久，抚州市政府带团来厦，明确指出向莆铁路在加强江西与福建合作共赢发展方面的作用，如大唐国电在抚州投资超过70亿元建设火电项目，其中电煤运输就将依靠向莆铁路的货运功能。”

 

　　南昌铁路局专家告诉记者，过去，江西企业产品出口，除了通过九江走船运外，其余的通过火车走上海、宁波或深圳，距离都比较远，都在10小时以上。向莆铁路开通后，江西借道这条铁路“转身向海”，由南昌到莆田再经港口铁路支线至湄洲湾只需3.5小时，比走鹰厦线、转沪昆线缩短117公里，比走赣龙、京九线缩短222公里。而江西的大型集装箱可运抵福建各港口后直接装船，江西也将成为中部六省中第一个因区域联盟而直接出海连接全球的省份。

 

　　据记者了解，向莆铁路开通后前5年，货物发送量将占江西全省铁路货物发送量的1/3。

 

 

 

 

　　500公里左右的航线，受高铁冲击程度超过50%。南昌至福州约580公里，至厦门约700公里，正处于高铁对民航冲击最大的里程段。

 

　　就在旅游、物流行业笑逐颜开的同时，航空公司却眉头紧皱。在福建，记者从福州机场方面了解到，部分航空公司已经开始调整南昌方向的运力，其中首都航空福州—南昌—呼和浩特航班已停飞，山东航空运营的福州—南昌—重庆航班将于10月底改选桂林或长沙为经停点，其他航空公司也在观望。

 

　　“向莆铁路的开通对同线航班的冲击在所难免，航空的优势原本是一个‘快’字，但动车到福州3个多小时、到厦门近5小时，肯定会让许多对价格较为敏感的普通旅客和团队旅客放弃民航。”一航空公司江西分公司有关负责人告诉记者，一旦上座率下降明显，很可能会在10月下旬的冬春季航班换季时，减少福厦航线的数量甚至停飞。

 

　　不过采访中，也有航空公司人士认为，南昌至厦门航线受到的冲击应该不如福州航线大，因为以往厦门航线以商务客流为主，旅游客流次之，如今到厦门的动车要近5个小时，飞机则为1小时10分左右，对于多数商务客来说，最快的行程仍是左右他们选择交通工具的首要因素。

 

　　此外，在机票销售市场上，记者也发现了一丝微妙变化。向莆铁路26日开通，对比25、26日的机票走势，可以看到，南昌飞福州25日为7.4折至9折，26日为5.5折至7折；南昌飞厦门25日为2.5折至9.1折，26日平均3.5折。显然，向莆铁路正式运营后，福厦航线的机票价格应声而降。

 

　　“高铁的开通会对民航造成一定的影响，为尽可能减少影响，我们9日就在昌北机场针对福厦航线推出了‘快登机’服务。”江西省机场集团市场部人士告诉记者，为提高竞争力，特别对南昌飞福州、厦门航班开通了专用值机柜台、专用安检通道，并安排航班停靠在离安检通道最近的机位，节省旅客候机楼内步行时间。■