记者：中国国务院总理李克强25号在布达佩斯分别会见了匈牙利还有塞尔维亚的总理，同时三国总理是共同宣布将会合作建设连接贝尔格莱德和布达佩斯的塞匈铁路，那么同时李克强也是提出要在5年内与这个地区的国家的双边贸易额实现翻一番，相关问题我们要请教何亮亮先生，何先生，这条铁路建成之后随即而来的就是经贸往来的次数将会上升，您怎么看在这个时候中国加大了与中东欧国家的贸易合作呢？

 

　　何亮亮：李克强总理跟塞尔维亚、匈牙利三国总理一起宣布中国要共同就参与建设这条铁路的消息，事先倒是也没有什么风声，这使我想起李克强担任总理之后，他在外访的时候通常有两项很重要的活动，一个就是贸易，一个就是我说他是推销，就推销中国的铁道，我们看他上次东南亚的访问就有这个特点，重点强调的是中国跟东盟的贸易，中国跟东盟的贸易到2020年也要达到三万亿美元，这次他在欧洲在中欧又做了这样的一种宣布，我觉得这也反映了当前中国在整个世界经济贸易格局当中的一种新的变化一种新的努力。

 

　　这条铁路我觉得很有意思的就是这应该是中国第一次在欧洲参与这样的一条铁路的建设，而且这条铁路的建设因为细节没有宣布，首先不知道是不是高铁，我觉得有可能是高铁，另外我觉得很重要的一点恐怕是中国提供资金，中国用贷款的方式，然后采用中国的技术，李克强总理我记得他在不久前在访问马来西亚，访问泰国的时候，都在介绍中国高铁的优点，这次在布加勒斯特他也同样的做了这样的一种宣传，中国的总理作为中国经济作为中国铁路的推销员，这个情况过去也很少见，我觉得这也反映了中国在世界经济当中正在发挥越来越大的作用。

 

　　以这条铁路来说，连接贝尔格莱德到布达佩斯的铁路，欧盟国家并没有参与，我估计是欧盟和中国对于中欧和东欧的经济前景的看法可能不一致，其实我们看到这几天欧洲在这方面的，我想你注意到了就是乌克兰，乌克兰现在是弃欧盟而投奔俄罗斯，这个事情虽然没有成为定局，但我觉得也可以看的出来，其实我们在讲欧洲的时候，不要忘记欧洲除了欧盟之外，还有很重要的中欧和东欧的国家，这次李克强总理在罗马尼亚首都布加勒斯特他还要分别会见十几个中欧和东欧国家的总理，从这里也可以看的出来，中国正在成为欧洲，我是说整个的欧洲，包括欧盟在内整个欧洲的一个很重要的一个经济贸易的一个外来，但是很重要的一个伙伴，我觉得这也跟中国当前在整个世界经济的布局有很大的关系，中国当然非常重视欧盟，但是同时也重视欧盟以外的东欧和中欧的一些国家，这些国家有的是欧盟成员国，有的不是欧盟成员国。

 

　　从这里也可以看的出来中国经济的作用，这种不仅是作为贸易伙伴，而且是作为投资者，这点其实在2008年世界金融危机以后，中国在欧盟国家包括比方说在希腊，在希腊参与港口的运营，包括在中国跟瑞士建立自由贸易的关系，还有现在中国跟欧盟正在谈判关于投资的协定，其实投资协定也是自由贸易非常重要的一个方面，我们说自由贸易其实就自由贸易和自由投资，这里我也想到了就是欧盟本身他们对于中国的看法和对于美国的看法，我们看欧盟，欧盟一方面有人统计过了，就是中国跟加入世贸组织之后，跟外国发生经济纠纷或者是涉及到反倾销的纠纷，其实最多的是来自欧盟，这是一方面，可另一方面，中国又是欧盟最重要的贸易伙伴，特别是近期欧洲国家欧盟国家特别是欧盟的那些像欧盟里面的老大，德国，他们都注意到了，三中全会之后中国制定新的这个重大的改革，肯定会使中国的经济实力继续提升，所以中国作为外来的对于欧盟来说这样一个重要的贸易伙伴的角色会继续持重。

 

　　我觉得这次李克强总理的中欧之行，也就反映了这一点，而且中国在中欧的活动还有一些，比方说在东欧还有一些不那么引人关注的国家，除了乌克兰，其实乌克兰跟中国的关系也非常密切，另外就像白俄罗斯，白俄罗斯不在这次李克强总理访问的国家之列，但是中国已经决定要在白俄罗斯建立一个很大的工业园区，通过这个工业园区今后还可以把产品继续输送到欧洲去，从这方面来看，欧洲以外的国家无论是美国还是日本，我们说就态势来说，这种带有进攻的态势来说，都没有中国这么强，这还是反映中国本身的作为一个世界主要的一个经济体，作为一个世界最大的贸易国家，在这方面实力不断在提升，而且不仅在提升，也在为当前世界经济格局的变动实际上是在预做准备。