12月1日，津秦高铁开通运营，初期安排5对G字头高铁，第二阶段运行图执行时，意味着津秦高铁与京沪高铁在天津正式对接，实现东北至华东全程高铁化。

 

　　第二阶段运行图执行时间暂定为12月28日，新的运行图计划安排开行G字头列车19对。据北京铁路局消息称，其中包含：北京南-哈尔滨西1对、北京南-大连北1对；天津西-哈尔滨西1对、天津西-沈阳北2对。此外，大连北-济南西、大连北-上海虹桥、哈尔滨西-上海虹桥、哈尔滨西-青岛北、长春-上海虹桥、长春-青岛北、沈阳北-宁波、沈阳北-上海虹桥、沈阳北-济南西、沈阳北-济南、沈阳北-青岛北等方向14对。除后5对高铁以沈阳北站为始发站外，其余始发站为长春、哈尔滨的高铁也将停靠沈阳车站。

 

　　目前，沈阳到北京间开行D字头动车，沈阳到济南、青岛、上海、南京、杭州、宁波等地，直通列车只有K字头旅客列车。沈阳到济南、青岛，运行时间分别为14小时和19小时，沈阳到上海、南京、杭州等地，运行时间都超过20小时，到宁波的普通旅客列车运行时间更超过30小时。

 

　　高铁开通后，沈阳到济南可实现早发午到，到上述其他城市运行时间缩短至三分之一左右。各方向各次动车组列车均实行与相应区段速度相对应的票价，目前暂未确定。

 

　　目前铁路部门正在全力以赴做好调图相关准备工作，具体开行车次、时间及票价等信息，将第一时间向社会发布。

 

 

 

　　与哈大高铁开通时对民航的强力冲击相似，月底沈阳到华东各市将开通的各条高铁线路也将对各航线造成一定影响。

 

　　昨日，记者登录多家机票预订网站查询沈阳飞往华东各大城市的票价，以12月11日(提前一周订票)为例，包含机场建设费和燃油费的机票价格均在300元以上，到杭州、宁波的机票价格则在500元左右或以上，根据往年惯例，春运期间机票价格往往还会上涨。

 

　　沈阳飞抵各地的飞行时间均在2小时左右，若加上从市区到机场的交通时间、安检和候机等时间，对比高铁的运行时间并无太多优势。另外，相比高铁，搭乘飞机出行受天气影响更大，一旦遭遇延误、取消航班等抵达时间将无法控制。有相关人士预计民航将以降低机票价格或增开廉航航班的方式“对抗”高铁。