西宝高铁是我国“四纵四横”快速铁路网中“一横”——徐州至兰州高速铁路的重要组成部分，东起西安北站，经咸阳秦都站、杨凌南站和岐山站，西至宝鸡南站，营业里程167公里。西宝高铁开通后，开行西安北至宝鸡南高铁动车组列车14对，其中直通“G”字头动车组2对，管内“D”字头动车组12对（日常线10对，周末线1对，高峰线1对）。开通初期，列车最高运行时速250公里，西宝间最短运行时间压缩到61分钟，宝鸡到北京的最快旅行时间将由14小时36分钟压缩至6小时55分钟。从早7点到晚10点，平均每半个小时就有一趟动车往返于西安和宝鸡之间。西宝高铁的开通，对于增强亚欧大陆桥通道运输能力，加强西北与华中、华北、华东等地区的经济交流，促进新丝绸之路沿线经济社会发展具有重要意义。

 

　　西平铁路自陇海铁路茂陵站引出，终到宝中铁路平凉南站，连接陇海、宝中两条铁路干线，营业里程265公里，运营时速120公里。全线设礼泉、干县、永寿、彬县、长武、长庆桥、泾川等22个车站。西平铁路开通初期，将安排开行货运列车24对。西平铁路沿线的彬长、庆阳煤矿是全国大型煤炭基地黄陇基地的重要组成部分。

 

　　西平铁路的开通运营，将形成西北通往中南、华东地区的便捷通道，显着增强黄陇煤炭基地的外运能力。同时，该铁路的建成可以在矿区大规模开发的基础上，带动煤化工等相关产业发展，对促进陕甘宁三省区经济社会发展具有重要意义。

 

　　西康铁路二线北联陇海、包西、侯西、宁西铁路，南接襄渝、阳安铁路，是我国入川重要通道。线路全长247公里，设计时速160公里，全线设有西安南、柞水、镇安、旬阳北等15个车站。西康铁路二线投入运行后，客货运将同步发展，设计日开行旅客列车20对、年货运量9000万吨。同时，由安康至西安最快旅行时间由原来的5小时缩短至3小时以内。西康铁路二线将有效缓解西北、华北等地区客货列车进渝入川运输紧张现状，使西北路网与西南路网的连接更加紧密，极大地增强了陕南与关中经济区的物资交流和人员联系。