中文      English
 
 
世界轨道交通资讯网
首页 -> 资讯 > 企业资讯 > 内容

北车:铁总招标预期强烈 估值可望修复

2013-05-24 来源:中国证券网
本文摘要:目前由于铁道部分拆成铁路局、中国铁路总公司,进行体制改革导致大型招标推迟,影响市场投资心态,导致中国北车目前估值过低。
  2013-2015年盈利预测0.39、0.47和0.57元买入评级。目前由于铁道部分拆成铁路局、中国铁路总公司,进行体制改革导致大型招标推迟,影响市场投资心态,导致中国北车目前估值过低, 而实际上1-3月中国高铁客流周转量同比增长40%以上,高需求增速与低估值形成鲜明对比。
 
  由于中国北车目前在手订单尚可,尤其是12年结转的动车组订单较多,对13年业绩可形成有效支撑,而7月1日宁杭、杭甬高铁竣工通车及8月22日铁路暑期调图都需要动车组增配。预计未来三年占公司毛利额约40%的动车组需求增速在30%,占公司毛利率约10%的城轨地铁需求增速在30%以上,考虑综合毛利率伴随国产化率提升和铁总下放自主权得到提升,在其他产品稳定的情况下,北车未来几年净利润可望获得15-20%的提升。我们预期,中国北车动态估值逐步修复至2013年动态PE14倍左右,目标价5.5元左右,买入评级。

相关文章

专  题
 
 
 
封面人物
市场周刊
2024-04
出刊日期:2024-04
出刊周期:每月
总481期
出刊日期:(2014 07 08)
出刊周期:每周
 
 
 
 

北车:铁总招标预期强烈 估值可望修复

中国证券网

  2013-2015年盈利预测0.39、0.47和0.57元买入评级。目前由于铁道部分拆成铁路局、中国铁路总公司,进行体制改革导致大型招标推迟,影响市场投资心态,导致中国北车目前估值过低, 而实际上1-3月中国高铁客流周转量同比增长40%以上,高需求增速与低估值形成鲜明对比。
 
  由于中国北车目前在手订单尚可,尤其是12年结转的动车组订单较多,对13年业绩可形成有效支撑,而7月1日宁杭、杭甬高铁竣工通车及8月22日铁路暑期调图都需要动车组增配。预计未来三年占公司毛利额约40%的动车组需求增速在30%,占公司毛利率约10%的城轨地铁需求增速在30%以上,考虑综合毛利率伴随国产化率提升和铁总下放自主权得到提升,在其他产品稳定的情况下,北车未来几年净利润可望获得15-20%的提升。我们预期,中国北车动态估值逐步修复至2013年动态PE14倍左右,目标价5.5元左右,买入评级。