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长沙地铁2号线首列列车在南车下线

2013-07-01 来源:中国广播网
本文摘要:长沙地铁2号线一期工程首列列车下线,剩余的15台列车正在进行最后总装调试,预计在今年国庆节前将交付使用。
  在长沙,开车从河西的望城坡到长沙县黄兴镇光达村,如果不堵车,需要50分钟时间,一旦遇上堵车,那就需要花费两个多小时。因此,对于很多长沙市民来说,盼望地铁早日建成,解决拥堵难题。记者30日从中国南车株洲电力机车有限公司获悉,长沙地铁2号线一期工程首列列车下线,剩余的15台列车正在进行最后总装调试,预计在今年国庆节前将交付使用。
 
  “这边就是我们长沙地铁二号线的项目……。” 黑色的车头,白色的车身,酒红色的腰带,走进南车株洲的总装合成车间,记者看见,一台台列车正稳稳停靠在操作间等候着工程师们,安装着各种零部件。工作人员戴兴华介绍说,列车车厢内宽敞明亮,除了移动电视和车门周边,都是白色调,看起来十分舒服。“他的整体设计简洁大方,白色和酒红色相间,在我们地铁家族中,属于
 
  B型车型,比A型车载客量要少一些,这主要是根据客流量来量身设计的。”
 
  南车株洲企业文化部部长韩军介绍说:长沙地铁2号线一期采购16辆列车,列车采用6节编组的B型铝合金地铁车辆,每节车厢长约20米,宽2.8米,高3.8米,最大载客量约为2000人,设计最高运行速度为每小时80公里,预计在今年10月1号前将交付使用。“现在我们正按照合同制造地铁,长沙地铁已经有一部分制造完成了,据我了解,长沙今年将在适当的时候试运行。”
 
  如果算上停车、起步加速等时间,全程平均行驶速度约为每小时37公里。而长沙地铁2号线一期工程线路全长21.926公里,照此推算,从河西的望城坡站到黄兴镇光达村全程只需要37分钟时间。南车株洲磁浮系统研究所研发经理李晓春认为,破解交通拥堵的城市病,带动地铁沿线的商业圈,是地铁带来最大的好处。“比如猴子石大桥很堵,如果地铁开通了,我们就不需要开车,乘坐地铁到河西去,节省石油,也节省时间,因为地铁没有堵车率,它只会有短暂的故障处理,第二地铁延可以伸到城郊,将带动沿线经济,地铁延伸到那里,那里就是经济发展亮点。”
 
  据悉,长沙地铁2号线年底前将实现试运行,1号线今年要基本完成车站主体和区间施工,而地铁3号线则今年要实现开工。

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长沙地铁2号线首列列车在南车下线

中国广播网

  在长沙,开车从河西的望城坡到长沙县黄兴镇光达村,如果不堵车,需要50分钟时间,一旦遇上堵车,那就需要花费两个多小时。因此,对于很多长沙市民来说,盼望地铁早日建成,解决拥堵难题。记者30日从中国南车株洲电力机车有限公司获悉,长沙地铁2号线一期工程首列列车下线,剩余的15台列车正在进行最后总装调试,预计在今年国庆节前将交付使用。
 
  “这边就是我们长沙地铁二号线的项目……。” 黑色的车头,白色的车身,酒红色的腰带,走进南车株洲的总装合成车间,记者看见,一台台列车正稳稳停靠在操作间等候着工程师们,安装着各种零部件。工作人员戴兴华介绍说,列车车厢内宽敞明亮,除了移动电视和车门周边,都是白色调,看起来十分舒服。“他的整体设计简洁大方,白色和酒红色相间,在我们地铁家族中,属于
 
  B型车型,比A型车载客量要少一些,这主要是根据客流量来量身设计的。”
 
  南车株洲企业文化部部长韩军介绍说:长沙地铁2号线一期采购16辆列车,列车采用6节编组的B型铝合金地铁车辆,每节车厢长约20米,宽2.8米,高3.8米,最大载客量约为2000人,设计最高运行速度为每小时80公里,预计在今年10月1号前将交付使用。“现在我们正按照合同制造地铁,长沙地铁已经有一部分制造完成了,据我了解,长沙今年将在适当的时候试运行。”
 
  如果算上停车、起步加速等时间,全程平均行驶速度约为每小时37公里。而长沙地铁2号线一期工程线路全长21.926公里,照此推算,从河西的望城坡站到黄兴镇光达村全程只需要37分钟时间。南车株洲磁浮系统研究所研发经理李晓春认为,破解交通拥堵的城市病,带动地铁沿线的商业圈,是地铁带来最大的好处。“比如猴子石大桥很堵,如果地铁开通了,我们就不需要开车,乘坐地铁到河西去,节省石油,也节省时间,因为地铁没有堵车率,它只会有短暂的故障处理,第二地铁延可以伸到城郊,将带动沿线经济,地铁延伸到那里,那里就是经济发展亮点。”
 
  据悉,长沙地铁2号线年底前将实现试运行,1号线今年要基本完成车站主体和区间施工,而地铁3号线则今年要实现开工。