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南车浦镇列车将驶入深圳地铁3号线

2013-07-01 来源:科技日报
本文摘要:中国南车旗下南车南京浦镇车辆有限公司,在深圳地铁3号线增购车辆采购招标中,以其技术、价格和交付期等优势,在多家竞争强手中一举中标。
  中国南车旗下南车南京浦镇车辆有限公司,在深圳地铁3号线增购车辆采购招标中,以其技术、价格和交付期等优势,在多家竞争强手中一举中标。6月6日,合同签约仪式在南车南京浦镇车辆有限公司举行。
 
  深圳地铁3号线增购车辆采购项目,是浦镇公司在深圳获得的第二个项目,也是浦镇公司与深圳地铁集团有限公司独立合作的第一个项目。该项目属第三轨1500V受流的B型车不锈钢项目,最高运营速度为100km/h,总数为33列198辆车。浦镇公司为车辆集成总负责方。牵引、辅助系统由湘潭电机股份有限公司/现代ROTEM公司组成的联合体提供;列车控制和诊断系统采用浦镇公司成熟的技术平台。车辆采用盘形制动,内装使用陶瓷面板技术。同时,为保证该项目的高质量、高性能,车辆整体设计将在浦镇公司标准的120公里速度等级B型地铁平台基础上,作进一步的完善和提升。
 
  按照合同规定,首列车将于2015年1月底完成所有厂内型式试验并运抵车辆段,所有列车将于2016年12月底全部交付。

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南车浦镇列车将驶入深圳地铁3号线

科技日报

  中国南车旗下南车南京浦镇车辆有限公司,在深圳地铁3号线增购车辆采购招标中,以其技术、价格和交付期等优势,在多家竞争强手中一举中标。6月6日,合同签约仪式在南车南京浦镇车辆有限公司举行。

 
  深圳地铁3号线增购车辆采购项目,是浦镇公司在深圳获得的第二个项目,也是浦镇公司与深圳地铁集团有限公司独立合作的第一个项目。该项目属第三轨1500V受流的B型车不锈钢项目,最高运营速度为100km/h,总数为33列198辆车。浦镇公司为车辆集成总负责方。牵引、辅助系统由湘潭电机股份有限公司/现代ROTEM公司组成的联合体提供;列车控制和诊断系统采用浦镇公司成熟的技术平台。车辆采用盘形制动,内装使用陶瓷面板技术。同时,为保证该项目的高质量、高性能,车辆整体设计将在浦镇公司标准的120公里速度等级B型地铁平台基础上,作进一步的完善和提升。
 
  按照合同规定,首列车将于2015年1月底完成所有厂内型式试验并运抵车辆段,所有列车将于2016年12月底全部交付。