去年以来，国家“稳增长”政策惠及建筑行业，国内铁路市场迅速回暖，集通铁路复线、贵州织毕铁路等工程相继开工建设。同时，投资、路外、海外等市场的项目近两年来持续增多，其点多面广的特点造成四局管理跨度逐渐扩大。施工生产规模与企业资源紧张矛盾日益凸显的形势，使得全局今年施工生产和安全质量压力依然十分巨大。

 

　　上半年，中铁四局在进一步完善去年以来推行的“5553”专业片区管控模式，继续强化安全质量管理组织设计、安全总监委派和施工管理约束性条款三种管控制度的基础上，着力建立各子（分）公司项目管控体系，提升各子（分）公司项目管控能力，构建起局、子（分）公司两级专业片区管控长效机制，确保了在建项目安全质量有序可控。同时还大力加强施工分包管理，积极建立多工序分包合格协作队伍名录；建立物资招标交易中心，提高区域项目物资集中采购工作质量；结合铁路基础设施建设市场回暖和城轨市场如火如荼的发展前景，扎实做好各类机械设备，特别是原有高速铁路制、运、架设备的维护保养和地铁盾构设备的采购与管理；研发推行专业片区管控平台软件，努力提升项目管控信息化水平。

 

　　随着近两年非铁路项目的不断增多，自年初以来，中铁四局根据非铁路工程外部条件和资金情况合理配置资源，认真编排施组方案，优化项目组织结构，大力推行架子队管理模式，推广应用智能门禁定位系统，既推进了西安地铁、十天高速公路等路外项目和昆明地铁、南京城西干道等投资项目的工程进度，又确保了这些包含隧道掘进或深基坑开挖高风险工序的工程安全质量有序可控。

 

　　目前，中铁四局海外在建项目广泛分布于安哥拉、委内瑞拉、埃塞俄比亚等国家。为确保海外项目工程进度和安全质量受控，上半年，四局密切关注海外在建工程所在国家国内形势，每周司务大交班会对在建工程进度、安全质量、业主动态等情况进行通报；根据业主资金到位情况，合理均衡安排委内瑞拉北部平原铁路、安哥拉社会住房二期、安哥拉腰果树别墅等项目施工生产。

 

　　今年以来，中铁四局克服铁道部政企分开改革、北方地区部分铁路项目冬休停工等因素影响，充分利用当前铁路项目建设资金充裕的有利形势，加大人员、机械等资源投入力度，全力推进兰新二线新疆段无砟轨道、张唐铁路桃花山隧道、吉图珲客专草木沟隧道等工程重要节点施工进度，加快合福客专、杭长客专、沪昆客专等项目建设，精心部署、科学安排宁西铁路二线、宝兰客专等存在既有线、长大隧道高风险作业项目的施工组织，实现了7月1日宁杭客专正式开通运营、杭州东站正式投入使用。