中铁十二局集团是首次进入青岛地铁建设市场。在这之前，地铁3号线开工已经三年。与兄弟施工单位相比，进场最晚。在强者如林，高手云集的青岛地铁建筑市场，做为后来者，能否为企业在愈来愈激烈的市场竞争中争得一席之地，在青岛地铁施工中，为青岛人民交一份满意的答卷，成为考验他们的试金石。

 

　　东环区间隧道设计全长2045米 ，是目前青岛开建的两条地铁线中最长的一段站间区间。埋深最浅处仅3米，也为2号线全线之最。进场时，施工场地杂草横生，高低不平。跨线桥在场地上凌空穿过，东西两侧几米远就是高楼林立的居民区。北侧是拆迁工地和垃圾转运站。施工环境复杂，地表下挖二、三米就是花岗岩，开工就需要爆破。面临着周围建筑物多、居住人口多、往来车辆多、地下管线多的现状，稍有不慎就会引发意外，甚至造成严重的社会影响。斜井长度虽然只有200米，却需要两次变换坡度，三次变换断面，除130米是直线巷道外，尚有数十米需建成弧线巷道。拉运渣土的汽车最长要倒着进洞200米，装载机往返一次近400米。在最寒冷的冬季，上至项目主管，下到实习技术员、农民工，全体人员不分职务、年龄、性别，全部投入到紧张的筹建工作中。有的挖石取土，平整场地，安装设备;有的跑图纸，搞测量，积极做好各项技术准备;有的在管钱拆迁、绿地迁移、道路改建方面，主动和政府相关部门协调洽商。与此同时，搬走了垃圾山，填平了污水沟，建起有两层小楼的办公和生活区，四周种上花草树木，为职工创造了良好的工作、生活环境。

 

 

　　地铁建设百年大计，来不得一丝疏忽和麻痹。在严格执行国家和青岛市相关规范、制度的基础上，他们制定了更加严格的内部管理制度和办法。城市施工很容易干扰居民的正常生活、工作和学习。为做到周边的环境和谐稳定，出巨资聘请专家对周围楼房进行安全评估。国家规定爆破震速不超过3cm/s，为减少对建筑物的震动，将爆破震速限定在不超过1.5cm/s。严格规定了钻眼的数量、眼距、角度、深度以及单孔装药量和每循环的装药量。在斜井施工中，85%以上的爆破震速控制在了1 cm/s以下。进入正洞施工后，90%以上的震速控制在了1 cm/s以下。使爆破噪音、震速降到了最低。尽管爆破点离居民楼最近距离只有十几米，却没有影响居民的正常生活，更没有发生纠纷和干扰施工的现象。

 

　　质量是企业的命根子。他们对每个岗位、每个工种、每个环节制定了具体的质量标准。就连设备管理、物料工器具的摆放，甚至牌板的尺寸、资料的封面字体都有明确具体的规定。在施工过程中，更是做到严格控制。每一道工序转换时，项目部领导、施工队长、质检员现场验收，上道工序不符合要求，不准进入下道工序施工。每道工序施工完毕都要有人签字，谁签字谁负责。出了问题严肃追究惩处。一次，项目部技术负责人在检查施工日志时，发现日志对凿岩情况表述不清晰。立即下洞，查看围岩情况，及时调整了凿眼数量和深度，调整了装药量。对相关责任人严肃批评并按规定进行处罚。使用合格材料是确保施工质量的前提，对所有的施工材料，进场前先查验合格证，检查后才允许进场卸货。之后再由实验室委托检验，检验合格才允许使用。5月20日，某厂家送来一批钢材，因有锈迹被退回。从去年12月进场至今，工程的每个检验批全部验收合格。

 

 

　　他们采取多种方法、运用多种途径、开展多种形式的活动，注重提高员工素质，突出培养员工的荣誉意识，队伍素质显著提高。结合青岛地铁施工实际，从年初开始，深入扎实地组织开展了“七比一争”(比安全生产、比工程质量、比工期进度、比文明施工、比环境保护、比技术创新、比经济效益和争先创优)劳动竞赛。成立了劳动竞赛活动领导小组，确定了竞赛时间和竞赛目标，根据不同施工阶段的特点明确了相应的竞赛主题，制定了具体的考核办法和考核细则，形成了人人争先进的浓厚氛围，截止到六月底，已完成斜井开挖200米，正洞开挖184米，没有发生一起质量、安全事故。

 

　　他们每周利用一个晚上的时间，组织全体员工学习上级文件和业务知识。每十天参加一次安全知识和操作技能培训。同时，创造条件鼓励员工自学。在工地现场建起了图书室，拥有各类书籍近千册，各类杂志几十种。挤出场地，建起了员工活动室，乒乓球室和半个篮球场。丰富了员工的业余生活，提高了员工的文化修养和自身素质。

 

　　中铁十二局集团2号线07工区项目部所施工的隧道，线缆吊挂整齐，地面干净整洁，隧道成型圆润，标识清晰完整。风水管、钻杆、风枪等，使用完毕后各归其位。拉渣土的卡车，出门冲洗轮胎，不给青岛这座美丽的旅游城市增加一点污染。生活区、施工区、办公区每天有人洒水打扫。地面作业广场、项目部大院、工人居住的房前屋后干净整洁。杜绝了赌博、酗酒、打架斗殴等陋习。