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中国南车:中国首列城际动车组投入试跑

2013-08-05 来源:
本文摘要:中国南车8月2日发布新闻稿称,由该公司研制的中国首列时速200公里CRH6A城际动车组8月1日起开始投入30万公里的线路试跑,并分空载、重载、载客三个阶段进行。
  中国南车8月2日发布新闻稿称,由该公司研制的中国首列时速200公里CRH6A城际动车组8月1日起开始投入30万公里的线路试跑,并分空载、重载、载客三个阶段进行。
 
  中国南车还披露,CRH6A城际动车组是中国首个城际动车组Cinova技术平台诞生的第一个产品,而时速160公里CRH6F城际动车组日前也已下线。
 
  随着中国城镇化建设步伐的加快、城市群的快速崛起,城际轨道交通已成为城市群经济发展的必由之路。根据中国区域经济发展趋势及城市群发展形态,中国城际轨道交通网络可以分为通道型、网络型、大城市周边辐射型三种类型。2012年,国家发改委确定中国南车承担“我国城际轨道交通车辆选型及技术研究”课题,该公司将陆续开发多种城际动车组系列化产品。
 
  公开资料显示,城际动车组是为城际(市域)铁路而研制的新型轨道交通运输产品,它既不同于高速动车组又不同于地铁车辆,具有运能大、起停速度快、乘降方便快速、疏通迅捷有效、乘坐舒适、安全可靠、节能环保的特点。

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中国南车:中国首列城际动车组投入试跑

  中国南车8月2日发布新闻稿称,由该公司研制的中国首列时速200公里CRH6A城际动车组8月1日起开始投入30万公里的线路试跑,并分空载、重载、载客三个阶段进行。

 
  中国南车还披露,CRH6A城际动车组是中国首个城际动车组Cinova技术平台诞生的第一个产品,而时速160公里CRH6F城际动车组日前也已下线。
 
  随着中国城镇化建设步伐的加快、城市群的快速崛起,城际轨道交通已成为城市群经济发展的必由之路。根据中国区域经济发展趋势及城市群发展形态,中国城际轨道交通网络可以分为通道型、网络型、大城市周边辐射型三种类型。2012年,国家发改委确定中国南车承担“我国城际轨道交通车辆选型及技术研究”课题,该公司将陆续开发多种城际动车组系列化产品。
 
  公开资料显示,城际动车组是为城际(市域)铁路而研制的新型轨道交通运输产品,它既不同于高速动车组又不同于地铁车辆,具有运能大、起停速度快、乘降方便快速、疏通迅捷有效、乘坐舒适、安全可靠、节能环保的特点。