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中国通号中标多地轨道交通项目

2013-08-06 来源:
本文摘要:日前,中国铁路通信信号集团公司城市轨道公司中标西安地铁3号线一期信号系统集成项目,将为其提供先进的基于无线通信的CBTC信号系统集成项目及调试、开通等技术服务。
  中标西安地铁3号线一期信号系统集成项目
 
  日前,中国铁路通信信号集团公司城市轨道公司中标西安地铁3号线一期信号系统集成项目,将为其提供先进的基于无线通信的CBTC信号系统集成项目及调试、开通等技术服务。
 
  西安地铁3号线从西安市东北方向延伸至西南,规划线路全长约51公里,全线分两期建设。建成后将与西安地铁1号线、2号线共同构成西安市轨道交通线网规划的骨架网线。此次城市轨道公司中标的一期工程正线长约39公里,项目包括正线车站26座和停车场、车辆段、培训中心、维修中心、试车线。初期配置41列列车。该项目计划于2015年9月底通车试运营。
 
  中标杭州苏州城轨通信信号设计项目
 
  日前,中国铁路通信信号集团公司研究设计院中标杭州地铁5、6号线及苏州轨道交通3号线通信信号系统设计项目,实现了既有城市轨道交通板块的突破。
 
  杭州地铁5号线全长约52公里,全线共设车站38座;杭州地铁6号线线路全长约26公里,共设车站19 座;苏州轨道交通3号线线路全长约46公里,全线设置车站35座。这三个项目均计划于2018年建成试运营。为切实完成好中标项目的通信、信号系统设计工作,中国通号研究设计院已抽调了一批设计经验丰富的技术骨干组成了项目组,为项目的顺利推进提供了强有力的组织保障。
 
  今年以来,中国通号研究设计院发挥设计优势、实施重点市场策略推广,不断加强市场策划分析,积极构建两级经营体系的组织框架。重点突出自身设计、研发以及系统集成“三位一体”的技术特点和服务优势,在城轨领域有针对性地提供成套产品服务,积极推动既有产品进入城轨市场,提升城市轨道交通领域的竞争力。
 
  中标合福客专四电系统集成项目
 
  日前,中国通号中标合福铁路客运专线闽赣段“四电”系统集成及信息工程。这是继今年承建兰新铁路二线(甘青段)、杭长铁路四电系统集成项目后,积极巩固铁路市场,努力实现经营提升的又一重大收获。
 
  合福铁路客运专线是京福快速铁路大通道的重要组成部分,是连接华中与华南地区的一条大能力客运通道。其中闽赣段全长约467公里,其中桥隧总长423公里。线路自江西上饶市经福建南平、宁德两市至福州市。共设有婺源、德兴、上饶、五府山、武夷山北、武夷山东、建瓯西、南平北、古田北、闽清北、福州等11个车站。线路速度目标值350公里/小时,预计2015年3月底开通。
 
  中国通号将为该项目提供通信系统、信号系统、信息系统集成以及福建段的电力供电系统建筑安装工程。并坚持以质量安全为核心,以标准化管理为抓手,以“四化”(机械化、工厂化、专业化、信息化)为支撑,全面落实 “六位一体”建设管理要求,精心组织,精心设计,精心施工,精心管理,将合福铁路闽赣段打造成质量精品工程、安全放心工程、资源节约工程、环境友好工程、技术创新工程、社会和谐工程。

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中国通号中标多地轨道交通项目

  中标西安地铁3号线一期信号系统集成项目

 
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  西安地铁3号线从西安市东北方向延伸至西南,规划线路全长约51公里,全线分两期建设。建成后将与西安地铁1号线、2号线共同构成西安市轨道交通线网规划的骨架网线。此次城市轨道公司中标的一期工程正线长约39公里,项目包括正线车站26座和停车场、车辆段、培训中心、维修中心、试车线。初期配置41列列车。该项目计划于2015年9月底通车试运营。
 
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  杭州地铁5号线全长约52公里,全线共设车站38座;杭州地铁6号线线路全长约26公里,共设车站19 座;苏州轨道交通3号线线路全长约46公里,全线设置车站35座。这三个项目均计划于2018年建成试运营。为切实完成好中标项目的通信、信号系统设计工作,中国通号研究设计院已抽调了一批设计经验丰富的技术骨干组成了项目组,为项目的顺利推进提供了强有力的组织保障。
 
  今年以来,中国通号研究设计院发挥设计优势、实施重点市场策略推广,不断加强市场策划分析,积极构建两级经营体系的组织框架。重点突出自身设计、研发以及系统集成“三位一体”的技术特点和服务优势,在城轨领域有针对性地提供成套产品服务,积极推动既有产品进入城轨市场,提升城市轨道交通领域的竞争力。
 
  中标合福客专四电系统集成项目
 
  日前,中国通号中标合福铁路客运专线闽赣段“四电”系统集成及信息工程。这是继今年承建兰新铁路二线(甘青段)、杭长铁路四电系统集成项目后,积极巩固铁路市场,努力实现经营提升的又一重大收获。
 
  合福铁路客运专线是京福快速铁路大通道的重要组成部分,是连接华中与华南地区的一条大能力客运通道。其中闽赣段全长约467公里,其中桥隧总长423公里。线路自江西上饶市经福建南平、宁德两市至福州市。共设有婺源、德兴、上饶、五府山、武夷山北、武夷山东、建瓯西、南平北、古田北、闽清北、福州等11个车站。线路速度目标值350公里/小时,预计2015年3月底开通。
 
  中国通号将为该项目提供通信系统、信号系统、信息系统集成以及福建段的电力供电系统建筑安装工程。并坚持以质量安全为核心,以标准化管理为抓手,以“四化”(机械化、工厂化、专业化、信息化)为支撑,全面落实 “六位一体”建设管理要求,精心组织,精心设计,精心施工,精心管理,将合福铁路闽赣段打造成质量精品工程、安全放心工程、资源节约工程、环境友好工程、技术创新工程、社会和谐工程。