五公司决策层根据2015年，我国将实现高速公路通车里程11万公里，至2020年，将实现高速公路通车里程18万公里的《国家高速公路网规划》，果断研判高速公路的建设前景依然良好，虽然公司近几年在高速公路市场的利润率偏低，但不论是出于资质维护、市场巩固的需要，还是未雨绸缪、应对铁路市场萎缩后养活队伍的需要，都应该持续维护好高速公路市场，努力拓宽高速公路市场的占有空间。仅2011年以来，在江西、贵州、福建、湖北、广西等区域先后中标10项公路工程。

 

　　市场份额占有了，精心培育市场形象就愈发重要。五公司把抓好施工生产、安全质量管理和信用评价工作上升到攸关企业生存发展甚至生死存亡的高度加以重视，精心培育好每一个市场的外部形象，提高企业美誉度。坚定不移地做好三个方面的工作：一是进行人员履约策划。一方面把拟真正投入本项目的五大员列入投标清单，一方面持续做好执业资格取证和证书的配套使用工作，继续加大培训力度，提高考试通过率，加快注册进度，缓解公司投标和人员履约的压力。二是抓好现场管理。在确保安全、质量的前提下，加快完成实物工程量，做好现场环保水保及文明施工，对于业主检查发现的问题要逐项梳理、按时整改并及时回复。三是严格落实奖惩。持续加大信用评价的奖惩力度，对于评价成绩在A级及以上的项目部继续进行重奖，对于出现安全质量事故或其他负面事件，导致企业信用严重受损甚至信用评价降级的单位，进行责任追究。

 

 

　　中铁四局五公司超前谋划、加强管控、优化资源配置，以三项举措确保公路项目工程稳步推进。

 

　　推行公司领导区域分工负责制，发挥协管小组专业管控优势。对公司在建及新中标工程的规模、技术难度、安全质量风险、所处地域及项目管理需要，采用摸排、筛选方式确定分类，纳入公司监控项目。根据项目卡控特点，配置专业对口协管人员，组成由公司工程部、技术中心、安质部、中心试验室等部门相关人员及技术专家组成的协管小组。负责从检查发现问题到整改闭合全程监控，以建立起长期有效的监控体制。协管小组负责指导项目进行施工组织设计、方案讨论，帮助理清施工组织设计思路和项目风险识别，并对项目全过程进行督导检查，若项目失控出现安全质量事故、协管小组检查不力和检查发现问题不闭合等情况，将根据情况追究检查组的责任。

 

　　推行项目分级、红线达标管理。五公司以完善合同管理为基础，实施项目分级管理，确保《项目管理约束性（红线）条款》落到实处。为了堵塞合同管理漏洞，切断效益流失的源头，五公司对完善合同管理实施了“三步走”战略。2011年，出台了《合同签订管理与合同执行控制实施办法》，对合同报审提出了强制性要求，初步实现了把所有项目的合同置于公司管控之下的目标。2012年，又以《项目合同结算与资金支付联控管理办法》迈出了合同管理的第二步，实现了劳务、物资和机械结算合同审批及结算程序与公司资金支付程序对接，各部门联控的合同管理格局基本成型。2013年，在项目结算数量控制上进行了纵深推进。

 

　　推行隧道架子队管理。通过人机物分离原则，杜绝大包，规范隧道施工的劳务管理工作，防范用工风险；通过人员配置的强制性要求，加强了作业班组监控力量，使各工序安全风险源和质量体系得以控制，确保现场能把施工生产、安全质量牢牢掌握在自己手中；通过班组承包、考核兑现等内部经济核算体系的实施，提高全员成本意识和参与管理的意识，确保作业层与管理层能有机统一。

 

　　强化管理的结果就是确保了公司重点通车工程顺利开通。202年下半年以来，五公司承建的奉铜、德上、抚吉、宁武等高速公路陆续通车。

 

 

　　近年来，中铁四局五公司严格遵循“科学组织施工、铸造精品工程、提供优质服务、树立良好形象”的理念，坚持安全质量全过程控制。全面推动公司公路工程信用评价建设，根据交通运输部《公路建设市场信用信息管理办法》、《公路施工企业信用等级评价规则》，制定并完善了《五公司公路工程信用评价管理及奖惩办法》，成立以公司党政主要领导为首的领导小组和管理机构，明确了按有关评价条款做好公路信用评价的具体管理内容，严格考核奖罚，并建立相关联的《五公司工程实体质量强制性检测管理办法》、《五公司安全质量奖惩办法》等制度，形成“干好在建工程，实现滚动发展”的支撑体系，从而有效提高了全公司守法诚信意识，规范了市场行为，打造了良好企业形象。坚持层层签订《安全质量责任书》，明确安全生产领导责任。把安全专项整治的重点放在既有线、隧道、连续梁承重支架、深基坑、高桥墩施工、特种设备、大型制运架设备的使用和火工品的管理上。针对部分项目受业主资金紧张造成停工或半停工的现状，为保证停工期间施工现场不出现质量和安全隐患，公司要求所有停工项目的经理带队对现场进行质量、安全、文明施工、环水保方面的全面检查，对检查出的问题限期整改消除。格奖惩明责任。公司始终坚持“安全质量一票否决制”的原则，对于安全质量无事故的单位及时按照责任状兑现奖励。对于安全质量出现问题和被局检查组通报的单位，不仅通过安委会来深刻剖析原因，明确责任，严肃责任追究，而且坚持取消其年度评先资格，有力地推动了安全质量工作。

 

　　日前，中国公路建设行业协会根据交通运输部发布的公路施工企业信用评价结果，公布了首批全国134家“公路建设百家诚信企业”，中铁四局五公司榜上有名。