据北京日报报道，京张城际铁路起自北京北站，经海淀、昌平、延庆、沙城、下花园、宣化到张家口，全线长约174公里，设计速度在每小时200公里至350公里之间，按照最高设计时速计算，京张通达时间将由目前的四五个小时缩短到40多分钟，张家口市也由此进入“首都一小时经济圈”。

　　京张城际铁路开通后将以客运为主。既有的丰沙线则将以货运为主，开行少量客车方便沿线居民出行，老京张线则保留承担地方货运的任务。

 

　　据介绍，全长近70公里的康祁公路东起冀京界康庄镇，途经怀来、涿鹿，与张涿高速卧佛寺互通。它的完工将与北京市延庆县西（拨子）官（厅）路实现同等级，同宽度对接，对加快推动张家口步入“首都一小时经济圈”具有十分重要的意义。预计年底通车。

 

　　目前，张家口地区已有多条道路通达北京，其中包括京藏、京新2条段高速公路，滦赤线、110国道、119国道等4条段国省干线和京蒋线、东镇线等十余条县乡道路，同时张家口正加快实现交通资源对接，积极筹建涿鹿至北京界一级公路、改造东镇二级公路以及新建石幽二级公路；规划建设的京蔚高速公路将与北京正规划建设的国道109线高速公路相接。据悉，已列入北京“大外环”的张涿高速预计今年12月可竣工通车，张承高速二期正在加紧建设，京张两地 “同城化”进程将进一步加快。