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沪蓉大动脉年内或打通 合肥到成都9小时

2013-11-06 来源:安徽商报
本文摘要: 安徽商报此前曾报道了渝利铁路(重庆—湖北利川)试跑的消息,昨日,记者从铁路部门获悉,目前该铁路已进入联调联试阶段,预计今年底...
      安徽商报此前曾报道了渝利铁路(重庆—湖北利川)试跑的消息,昨日,记者从铁路部门获悉,目前该铁路已进入联调联试阶段,预计今年底可建成通车。沪汉蓉“大动脉”将正式打通。  
  目前,沪汉蓉“大动脉”上海至宜昌段已通行。合肥因此可1小时到南京,2小时到武汉,3小时到上海,3个多小时到宜昌。但因受四川、重庆和湖北等地地势影响,合肥至成都的动车一直未通,而渝利铁路将打通这最后一关。
  据悉,渝利铁路是一条以客运为主、兼顾货运的国铁I级电气化铁路干线,设计时速为每小时200公里。目前,渝利铁路全线完成铺轨,并完成了静态、动态验收,正在开展联调联试工作,预计年内有望打通。建成后,沪汉蓉快速客运专线将连通“成都—重庆—宜昌—武汉—合肥—南京—上海”几大铁路枢纽。这意味着,明年合肥人坐动车约八九个小时,就可到成都游玩吃火锅。

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沪蓉大动脉年内或打通 合肥到成都9小时

安徽商报

      安徽商报此前曾报道了渝利铁路(重庆—湖北利川)试跑的消息,昨日,记者从铁路部门获悉,目前该铁路已进入联调联试阶段,预计今年底可建成通车。沪汉蓉“大动脉”将正式打通。  

  目前,沪汉蓉“大动脉”上海至宜昌段已通行。合肥因此可1小时到南京,2小时到武汉,3小时到上海,3个多小时到宜昌。但因受四川、重庆和湖北等地地势影响,合肥至成都的动车一直未通,而渝利铁路将打通这最后一关。
  据悉,渝利铁路是一条以客运为主、兼顾货运的国铁I级电气化铁路干线,设计时速为每小时200公里。目前,渝利铁路全线完成铺轨,并完成了静态、动态验收,正在开展联调联试工作,预计年内有望打通。建成后,沪汉蓉快速客运专线将连通“成都—重庆—宜昌—武汉—合肥—南京—上海”几大铁路枢纽。这意味着,明年合肥人坐动车约八九个小时,就可到成都游玩吃火锅。