中铁八局集团广大铁路站前一标工程首个隧道贯通

 

　　图为：施工人员欢庆隧道贯通。

 

　　广通至大理铁路扩能改造工程站前工程施工总价承包站前一标段于2012年12月1日开工，计划于2015年4月30日完成竣工验收，总工期29个月（880日历天），造价9。8亿元，起止里程DK0+000（广通北）～D2K23+606。06（桃园），铁路路长度23。633km。主要工程数量：隧道7座/12。193km、桥梁12座/3。419km、路基长8。021km（含涵洞）。广通至大理铁路扩能改造工程东端接既有成昆铁路，并通过成昆与贵昆、南昆、昆玉铁路及规划建设的中越通道相连；中部与规划建设的祥云～临沧～景洪～磨憨铁路相连；西端通过大理向北与大丽铁路、规划建设的丽香铁路和滇藏铁路相连，向西与中缅通道大瑞铁路相连接。铁路路自广昆段新建双铁路起点广通北站成都端引出，沿既有铁路折向南行，于楚雄市西北侧约7km处新设楚雄北站，出站后下穿既有铁路和楚大高速公路行至南华南侧新建南华南站。尔后向西穿越全铁路最长的普棚隧道后设普棚车站，继续向西经云南驿坝子于神官村新设祥云东站。出站后穿越祥云及祥和隧道至大理东。沿途经过楚雄州禄丰县广通镇、楚雄市、楚雄州南华县、沙桥镇、大理州祥云县下庄镇、前所、普棚、祥云县、弥渡县象鼻乡、大理市凤仪镇、大理市。

 

　　广大铁路广通2号隧道位于云南省楚雄彝族自治州禄丰县广通镇，里程DK4+460至DK4+920，2013年4月20日开工，2013年12月22日贯通，历时8个月共施工246天，全长460米，其中V级围岩390米，Ⅳ级围岩70米。

 

　　广大铁路站前一标项目自2012年12月进点以来，始终坚守着“奉献建筑精品，造福全社会”的企业使命，在保障安全质量的前提下精心管理、科学组织，施工过程中克服了现场施工交通不便、隧道浅埋、围岩顺层偏压、泥岩风化剥落极易坍塌掉块等诸多风险，扎实推进现场施工进度，以标准化施工管理为根本，以架子队管理为基础，快速施工，如期贯通广通2号隧道。

 

　　广通二号隧道的顺利贯通，是整个广大铁路站前一标首座贯通的隧道，标志着广大铁路站前一标工程取得了重大进展，为整个广大站前一标工程的组织、管理和控制起到了积极作用，为加快其他隧道的施工提供了宝贵经验，为广大线早日建成