近几天来，中国北车生产的CRH380BL、CRH380CL、CRH380B高寒等各型动车组，密集交付上海铁路局、北京铁路局和哈尔滨铁路局等路局，近600列“北车制造”动车组将主力支撑中国高铁大动脉。2013年中国北车中标的780辆新型高端铁路客车密集交付，即将投入2014年春运。有中国铁路“客运王”之称的和谐3C型客运电力机车疾速奔赴衡柳、渝利等即将开通的铁路，配属南宁、成都等铁路局，在2014年的春运中，1040台中国铁路“客运王”将在75%的电气化铁路局中发挥客运核心骨干作用。世界最大功率铁路机车、中国铁路“重载之王”——新型八轴和谐2型货运电力机车，以两天三台的速度交付中西部铁路。中国北车生产敞车、平车、棚车、罐车、漏斗车、特种车等各型铁路货车在年底前逐渐交付完毕，在各铁路线上确保物资流动。

 

　　中国铁路运营里程突破10万公里后，铁路客运、货运的运能都将进一步释放，高速物流、特货运输、长距离运输、门到门运输等进一步向铁路集中。但相对于美国23万公里、欧盟24万公里的铁路运营里程，中国铁路及中国铁路装备的增长空间还很大。