贵（阳）开（阳）铁路设计为I级双线客运专线，是贵阳市域快速铁路网“一环一射两联线”重要组成部分，也是贵阳市城市轨道交通的重要组成部分，将大大促进开阳旅游的发展，加速贵阳城乡一体化进程。中铁五局贵州公司承建其开阳分部管段10。4公里施工任务，主要工程有桥梁8座，计1109。247米，隧道5座，计长6937m，路基工程1。8km，站场1座及附属工程等。其中，蒋家寨隧道全长1229米，是全线浅埋段最长、安全风险最高、施工难度最大的隧道，被列为全线重点控制工程。

 

　　蒋家寨隧道位于贵州省开阳县境内，设计为双线隧道，洞身围岩以Ⅳ、Ⅴ级为主，隧道下穿村庄和水田，埋深在10-16米，浅埋段长达340米。该隧道呈现围岩多变、地质复杂等特点，具有工艺较复杂、施工难度大、安全风险高等难点，预防坍塌是本隧道施工安全的监控重点。为安全、优质、环保、高效地建好贵开铁路，贵开铁路开阳分部制订和完善了施工组织方案、安全防护措施、质量创优规划、环境保护措施及各种应急预案等。尤其，针对隧道围岩、地质情况和浅埋段，采取了切实有效的安全措施：一是因地制宜开展安全知识培训，增强全员安全责任意识和应急应变防护能力。二是坚持召开现场生产交班会，对安全工作进行及时交流和沟通，确保安全生产无缝衔接。三是坚持安全技术交底，明确安全要点和防护措施。四是执行安全隐患排查制度，实行岗前检查、过程监督，及时排除安全隐患。五是认真执行安全生产领导值班制，搞好施工过程安全生产监督、检查和指导。六是严格执行安全质量红线卡控，明确各级安全质量管理责任人。七是实行隧道掌子面的超前地质探测预报，根据围岩地质情况采取相应的安全预防措施。八是严格标准化管理，坚持规范化施工，坚决杜绝人为安全隐患。

 

　　在施工中，开阳分部采用随石应变、步步为营、稳扎稳打的战术，严格遵循“管超前、短进尺、少扰动、强支护、勤量测、早封闭”的安全施工原则，先后采取超前锚杆、格栅拱架、大管棚等安全防护措施，以愚公移山精神艰难掘进。在确保安全生产和工程质量的前提下，稳步加快施工进度。通过各级精心组织、科学管理，以及全体参建员工的团结拼搏、连续奋战，克服了重重困难和风险，艰难地提前9天贯通。