西班牙火车事故调查：脱轨前司机接电话

2013-08-01 来源：

本文摘要：西班牙火车脱轨事故调查日前有了最新进展，当地时间7月30日，加利西亚高等法院发布初步调查报告。报告称火车司机加尔松事发时正与同事通电话，商讨火车行驶线路问题。

　　西班牙火车脱轨事故调查日前有了最新进展，当地时间7月30日，加利西亚高等法院发布初步调查报告。报告称火车司机加尔松事发时正与同事通电话，商讨火车行驶线路问题。一些媒体称，如此疏忽大意的驾驶可能是造成惨剧的原因。

　　该报告称，通过检查列车“黑匣子”获得重大发现——火车脱轨前几分钟，加尔松接到国营铁路公司打来的一个电话，商讨行车线路问题。通话记录和录音显示，加尔松通话时曾翻阅地图或纸张文件。此外，在事故发生前，火车的行驶速度为192公里/小时，脱轨前几秒司机才进行紧急刹车，而脱轨弯道处限速为80公里/小时。

　　加尔松行车期间接电话的这个新发现，让西班牙国营铁路公司首次成为人们问责的对象。自事故发生以来，国营铁路公司和铁路基建公司都把责任推给加尔松。但事实上，火车当时离圣地亚哥-德孔波斯特拉站只有几公里远，铁路公司完全可以在火车进站后再打电话给司机。

　　美国铁路运行专家表示，打电话或发短信引发列车事故的案例比比皆是。例如，2008年美国南加州一辆列车的司机开车时发短信，造成列车同货车迎头相撞，25人丧生。

　　目前，加尔松正处于保释状态，但护照已被扣押，尚未被起诉。黑匣子里的内容被曝光后，加尔松的同事和邻居纷纷站出来为他辩解，称他是一位有责任心和谨慎的司机。铁路工人工会的胡安·费雷尔说，如果没有“黑匣子”的数据，人们就不会知道真相。西班牙《国家报》还专门刊登了加尔松在事发后的表现，一名警官回忆说，加尔松受伤后在现场对他们说：“我只受了轻伤，我不重要，重要的是乘客。”

关键词：西班牙火车脱轨

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