周运华：英国火车票为啥越来越贵了？

2013-09-18 来源：荆楚网

本文摘要：英国政客曾承诺结束通货膨胀对火车票价的影响，但这周火车乘客们将会看到这一承诺并非那么容易实现。

　　据英国《卫报》网站日前报道，英国政客曾承诺结束通货膨胀对火车票价的影响，但这周火车乘客们将会看到这一承诺并非那么容易实现。

　　据了解，在英国，火车票价上涨是从2004年开始的，到现在甚至一季度的票价翻了一倍。比如：2003年，从肯特到伦敦的票价是1660英镑，现在却需要花费3112英镑。在英国实行紧缩政策，而票价上涨却不利于这一政策的实行。英国私人铁路运营的大部分利润并没有使股东收益。因此，英国人要求铁路运营国有化的呼声也越来越强烈，广大民众呼吁火车票价不要上涨。

　　尽管在过去的30多年中，火车票价持续上涨（扣除物价因素，相比1980年，已上涨50%），乘火车出行的人还是越来越多，已经到达到自二次大战结束以来，火车出行人数的巅峰。汽车是工业产品，越多人用越便宜，石油是有限资源，越多人用越珍贵。尽管车价比较便宜，普通的蓝领阶层也买得起车，但是油价太贵，许多英国人开不起车上下班，更关键是乘火车进出一些大的城市方便快捷，从而火车成为许多英国人出行的首选。

　　英国铁路运输始于1825年，是世界铁路运输的鼻祖。走到今日，英国“火车”已经经历了“私有化-国有化-私有化”的轮回。二战前，英国铁路在自由竞争中发展为多头垄断，最后以全行业亏损而终结。二战后，英国工党政府建立了国有化铁路管理体系，国家财政的负担同样颇重。1993年至1997年，执政的保守党政府对国有铁路实行私有化改组，奠定今天英国铁路，但是，铁路运营亏损依旧严重。

　　根据英国下议院去年更新的“铁路概览”显示，1993年私有化改革开始后，英国铁路主要被分拆为两个部分：国有的铁路基础设施部分（铁轨、信号、路桥、火车站和停车场）和私有的火车服务运营公司。事实上，英国铁路私有化之后，英国政府并未完全脱离铁路运输管理。除了路轨公司国有化外，政府通过“特许经营”制度对私营铁路运营公司施加影响。

　　当然，针对私有化的铁路，英国政府也给予了相应的优惠政策。比如：为避免私有化盲目追求利益，英国政府会给铁路公司补贴，要求他们承担社会公益责任。尽管政府部门惊醒了干预，然而以赚钱为目的私有化铁路必会当面一套、背后一套，想方设法捞到自己的好处和实惠。比如：火车票涨价，就是最好的盈利方式，从而达到私有化的目的，无形中增加了老百姓出行的经济负担，对于低收入、上班族来说几乎付不起交通费的原因之所在。

　　火车是英国民众主要的日常交通工具之一，工薪族里大部分人每天需要搭乘火车上下班，火车票价每年以超过通胀的幅度上涨。昂贵的火车票使许多低收入阶层、工薪族不堪重负，导致英国人为啥坐不起火车的关键之所在。如何走出这个困境，既不让铁路亏损严重，也让老百姓坐得起火车，英国铁路改革还需要很长的路要走。

关键词：周运华英国火车票

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