珠海将投资26亿建设城市有轨电车

    珠海市交通运输局7月24日下午召开新闻通气会，宣布将于今年九月开工建设珠海现代有轨电车1号线项目。一号线全长8.9公里，总投资达26亿。

    通气会上，珠海规划设计研究院交通研究所所长吴家友和上海城市建设设计总院轨道院院长助理何利英分别介绍了珠海交通线网规划(含有轨电车规划)和1号线项目设计及建设等有关情况。

    我国率先应用地面供电技术的电车项目
    据珠海规划设计研究院交通研究所所长吴家友介绍，珠海将开工建设的珠海现代有轨电车1号线首期工程项目，可行性研究报告已获得批复，全线约8.9公里，均为地面线，线路从情侣中路的海天公园站开始，经梅华路至与中山市交界的上冲，全线设车站14座。此外，首期工程设车辆基地1处，占地面积约7.5公顷。同步改造沿线道路的总长度约10公里。同时，1号线首期工程将在我国率先应用 “无辫”地面供电技术。届时，将对珠海城市格局、多模式多层次的公共交通系统以及产业发展起到重要的推动作用，对实现“以人为本、公交优先、绿色交通”的发展目标，具有重要的实际意义。
 
    投资巨大造价偏高引市民关注
    记者了解到，现代有轨电车1号线项目首期工程估算静态投资约26亿元，由珠海城建集团负责融资建设。针对部分市民反映的造价过高问题，在通气会上，珠海城建集团、珠海交通运输局等有关部门解释说，26亿元的投资经过了专业部门评估和政府部门的审查。造价涵盖多个项目，有轨电车建设造价只是其中一项，所以造价远远达不到26亿元。工程的其它项目包括道路改造工程费用，覆盖了车辆基地、轨道、电车、供电系统以及道路路面、人行过街设施、公交站点、地下管网以及绿化等附属设施改造项目。仅有轨电车建设造价而言，平均每公里约1.5亿元。

    另外，珠海现代有轨电车1号线工程采用100%低地板钢轮钢轨现代有轨电车，无接触网地面供电系统等先进技术，相比国内其他城市有轨电车工程，本工程建设内容多、起点高，但工程造价在国内同类型项目中仍属于中等水平。