山东:加大融资改革力度 民资进军铁路建设
2013-12-26 来源:齐鲁网
本文摘要: 据山东广播电视台新闻中心《山东新闻联播》报道,党的十八届三中全会指出,要使市场在资源配置中起决定性作用,建设统一开放、竞争有序...
据山东广播电视台新闻中心《山东新闻联播》报道,党的十八届三中全会指出,要使市场在资源配置中起决定性作用,建设统一开放、竞争有序的市场体系。山东先行一步,加大融资改革力度,在铁路建设领域为民间资本打开了一扇门。
长期以来,铁路建设资金以政府投资为主,投资巨大,回报期长,但收益稳健,风险偏小,对民资并非没有吸引力。淄博傅山集团就独资修建了一条连接国家铁路网的企业专用铁路线,4。5公里,投资3600万,铁路长度和投资规模都不大,却是周边企业降低物流成本的法宝。
淄博傅山集团董事长彭荣均:“当时想着自己用,后来发展起来以后,北边到滨州东边一直到青州这些地方,东营到广饶这些地方,西边到魏桥方圆150公里都用这个铁路。
这是山东的第一条村级铁路,独立经营、独立核算,最让企业高兴的是济南铁路局批准的运费七折。傅山集团副总经理徐德会:“下浮了11块多钱,我们按照400万吨(吞吐量)计算,一年就是5000万块钱。”
专用线建成的第一年,就把修铁路的钱赚了回来。在山东,已有30多家企业像傅山集团一样踏入铁路投资这个领域。除了铁路外围领域之外,铁路干线也开始向民资开放。计划于明年开建的国铁——石济客专黄河公铁两用桥,也交给了山东建邦集团投资建设。日前,国务院又出台意见,向地方政府和社会资本放开城际铁路、资源开发性铁路等的所有权、经营权,并要求在政策层面保证其获取稳定合理的回报。
山东省委党校副教授丁兆庆:真正的把市场准入放宽,落到实处,打破行业垄断,打破玻璃门,弹簧门,旋转门,真正的实现民营资本的平等进入,使民营资本有信心投资,敢于投资。
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