技术人员称雾霾易致高铁“污闪” 需多措施应对
2013-01-17 来源:新华网 浏览次数:
本文摘要:多日来,郑州PM2.5的监测数值稳居全国前十。14日,郑州市铁路局的消息称,雾霾天气还易致高铁产生污闪故障,目前,郑州铁路部门已采取多项...
多日来,郑州PM2.5的监测数值“稳居”全国前十。14日,郑州市铁路局的消息称,雾霾天气还易致高铁产生“污闪”故障,目前,郑州铁路部门已采取多项措施保障铁路运输安全。
据介绍,在动车组列车开行动力系统中,车顶上方与接触网连接的一个状似弯弓的受电弓,是将接触网上2.75万伏高压电源引入车内的主要部件,而受电弓只有通过瓷质车顶高压绝缘子与车体、地面保持高度的绝缘性,才能保证接触网不会发生接地短路。
郑州铁路局技术人员称,连日来的雾霾天气可能对上述系统的运转产生不利影响:雾霾里大量的悬浮颗粒物附着在高压系统绝缘体上,就有可能会在绝缘材料表面形成一层导电层,2.75万伏的高压电就会击穿绝缘设备形成接地。通常这一现象会伴随着较强的电流闪光,因此被称为“污闪”故障,故障将导致动车组不能获得动力而无法运行。
据悉,目前郑州铁路局已增加了对动车组车顶高压设备绝缘子的维护保养频次,同时还加大了对机车乘务员的雾霾天气行车能力培训,以便让乘务员掌握雾霾天气下遇突发事件时的应对措施。
据介绍,在动车组列车开行动力系统中,车顶上方与接触网连接的一个状似弯弓的受电弓,是将接触网上2.75万伏高压电源引入车内的主要部件,而受电弓只有通过瓷质车顶高压绝缘子与车体、地面保持高度的绝缘性,才能保证接触网不会发生接地短路。
郑州铁路局技术人员称,连日来的雾霾天气可能对上述系统的运转产生不利影响:雾霾里大量的悬浮颗粒物附着在高压系统绝缘体上,就有可能会在绝缘材料表面形成一层导电层,2.75万伏的高压电就会击穿绝缘设备形成接地。通常这一现象会伴随着较强的电流闪光,因此被称为“污闪”故障,故障将导致动车组不能获得动力而无法运行。
据悉,目前郑州铁路局已增加了对动车组车顶高压设备绝缘子的维护保养频次,同时还加大了对机车乘务员的雾霾天气行车能力培训,以便让乘务员掌握雾霾天气下遇突发事件时的应对措施。
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