济南铁路局新兖线线路集中修施工结束
2013-06-28 来源:中新网
本文摘要:6月27日凌晨,随着大型养路机械对新兖线下行k246+500—k237+000最后一遍捣固作业的完成,线路开始恢复常速运行,济南铁路局新兖线线路集中修结束。
6月27日凌晨,随着大型养路机械对新兖线下行k246+500—k237+000最后一遍捣固作业的完成,线路开始恢复常速运行,济南铁路局新兖线线路集中修结束。在为期35天的施工中,共完成大修清筛56.075公里、大机维修503公里、钢轨打磨242.7公里、道岔捣固37组。新兖线济南局管段线路质量得到明显提升,列车运行更加安全平稳。
为进一步提高新兖线线路质量,消除线路翻浆冒泥、高低水平变化等病害,济南铁路局自5月7日—6月27日,利用35个封锁天窗,采用大型养路机械设备对局管内新兖线实施大机清筛、线路维修、道岔捣固、钢轨打磨等集中修施工,提高管内线路质量。
承担施工任务的济南工务机械段,精心编制施工计划,抽调4个生产车间的400余名骨干力量、30余台大型养路机械在多个区段同时组织施工。该段针对夜间施工、人员极易疲劳、安全压力大、质量要求高等问题,强化施工安全风险全过程控制,将所有卡控项目分解落实到人,落实到各项施工工序,优化了施工安全措施。
为保证现场施工质量和施工进度,该段利用清筛机拨道技术,对巨野站、大山头站站台线路进行了机械清筛;探索优化不同线路条件下的钢轨打磨方式,根据钢轨状态及打磨要求,以60N廓面为基础,不断完善优化各线钢轨打磨方案,并同步建立起各种线路条件、各类钢轨病害的钢轨打磨方案库,实现了最佳的钢轨打磨效果;采用配砟车反复推、收道床边坡石砟的方式,做到了边坡道床机械清筛。在施工中,严格执行标准化作业,加强了道床、路肩、外观的质量控制,切实提高施工质量,为旅客出行打造出安全优质的线路。
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