渝利铁路正线双线铺通 与宜万铁路接轨
2013-07-01 来源：科技日报
本文摘要：6月29日深夜，中铁二十三局的一台铺轨机在重庆市长寿区渝利铁路的72公里处铺下最后一组轨排，标志着渝利铁路正线双线顺利铺通。
6月29日深夜，中铁二十三局的一台铺轨机在重庆市长寿区渝利铁路的72公里处铺下最后一组轨排，标志着渝利铁路正线双线顺利铺通，预计今年底正式通车运营。届时，中国首条贯通东中西部的快速铁路客运通道——沪汉蓉快速客运通道将全线运营。
渝利铁路从重庆北站出发，经过长寿、涪陵、丰都、石柱，在我省利川境内与宜万铁路交会。铁路设计时速200公里，通车后将开行动车组。乘坐动车经渝利铁路从重庆到武汉，最快仅需5个小时，与现有的直达列车相比，节省约10个小时。
施工方中铁二十三局渝利铁路项目部负责人介绍，全线桥梁隧道总长约240公里，占铁路全长80%以上，桥隧比超过宜万铁路，工程施工大部分在险峻山区进行，建设难度极高。
渝利铁路是我国铁路网沪、汉、渝、蓉大通道的重要组成部分，地处中、西部地区的结合部，西起重庆，东至湖北省利川市，与宜万铁路在凉雾站接轨。全线长度约264公里，列车设计时速为每小时200公里，于2008年开工建设。
渝利铁路自2008年底开工建设，是沪汉蓉快速客运通道最后完成的部分。沪汉蓉快速客运通道全程2078公里，通车后从成都出发，经重庆、武汉、合肥、南京，最后抵达上海，全线设计时速200至250公里，动车组跑完全程只需约12个小时。沪汉蓉快速客运通道把长三角城市群、长江中游城市群以及成渝城市群“一线串珠”，将成为促进区域协调发展的“沿江大通道”。
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