本文摘要：　　准备，出发！在位于胶州北关街道的中铁集装箱青岛中心站，满载着50节车厢小家电和茶饮料货物、准备发往荷兰境内的铁路货车，缓缓驶出胶...

　　“准备，出发！”在位于胶州北关街道的中铁集装箱青岛中心站，满载着50节车厢小家电和茶饮料货物、准备发往荷兰境内的铁路货车，缓缓驶出胶州出口。这标志着省内首列国际铁路班列启运。据悉，这是继新亚欧大陆桥新疆阿拉山口通道之后新增的一条出境通道，它不仅缓解了阿拉山口集装箱国际联运运输压力，同时也大大缩短了青岛及省内货物过境运输时间。

　　“这条线路开通，实现了青岛‘海铁联动’和‘公铁联动’，青岛和省内去往国内外运输能力都将大大增强。”山东国际物流管委会主任王军告诉记者，从去年年初开始，他们就向国家铁道部递交了开通国际新铁路通道的申请，最终在获得批准后正式启运。这是继连云港国内第一条国际铁路货运线路开通后，国内第二条国际铁路货运线路，也是山东省内首条国际铁路班列线路。它的开通运营，不仅能够缓解阿拉山口集装箱国际联运运输压力，还能极大提高海铁联运在青岛港运输中的作用，并吸引跨境货物运输数量。同时，相比海运路线更加顺畅且安全性高，而每节车厢运输成本平均能省1000元左右，运输时间也大大缩短。“以从国内运往荷兰为例，中铁集装箱青岛中心站到荷兰国际班列全长1.1万公里，用这条国际铁路货运线运输，仅需15天，比起原先海运运输时间整整缩短了30天。”王军说。

　　据介绍，中铁集装箱青岛中心站从2010年正式运行，主要服务对象是青岛港和山东沿海各港口以及烟台、威海、日照、石岛等港口集装箱铁路车流的储存、编组、班列始发。目前它已经成为连接山东沿海各港口与内陆各地区的重要运输通道。这条国际铁路货运国内站共有天津、石家庄、兰州、乌鲁木齐等10多个站点，从新疆霍尔果斯国际铁路货运中转站可发往亚欧10多个国家。