本文摘要：上海至昆明铁路客运专线崔家冲隧道20日贯通。这是沪昆客专湖南段架梁通道上的重点控制工程，为沪昆客专湖南段顺利架梁创造了良好的条件。　...

上海至昆明铁路客运专线崔家冲隧道20日贯通。这是沪昆客专湖南段架梁通道上的重点控制工程，为沪昆客专湖南段顺利架梁创造了良好的条件。

　　位于湖南省西部芷江、新晃两县间的崔家冲隧道为单洞双线隧道，单洞总长4430米。隧道穿越武陵山脉南麓云贵高原东部的5条地质大断层余脉延伸地带，最大埋深为181．944米。

　　沪昆客专中国铁建十四局集团指挥长林存友介绍，隧道2010年12月开工以来，面对9处断层，涌水量大的特点，施工单位严格执行隧道施工风险防范制度，与设计和科研单位密切协作，开展科技攻关，成功破解围岩级别高、成洞条件差等难题。

　　林存友表示，崔家冲隧道的安全顺利贯通，标志着我国在特殊不良地质条件下地下工程的科研和施工技术取得了重大突破，为沪昆客专湖南段按期在今年全线开始铺架创造了非常有利的条件。

        沪昆铁路客运专线全长2251公里，是横贯中国东西最长的高速铁路，设计时速250至350公里。在508公里的湖南段线路中，修建隧道的长度为195公里。全线计划2013年底完成站前工程，2015年开通运营。届时，从上海到昆明最快只需要10小时。比现有沪昆铁路缩短了近27个小时。