两男子闯入地铁1号线高架站轨道区 1人受伤送医
2013-01-25 来源:浙江在线新闻网站23日中午12点左右,两名男子突然闯入杭州地铁1号线乔司站轨道区,造成地铁列车短时滞留,沿途多个站点上下客受到影响。
根据当时车上乘客所述,地铁列车自南向北从客运中心站驶往临平方向,在进入乔司站停靠上下客的时候,第一个男子突然越过半高的屏蔽门,并迅速爬上隔音板。而另一名男子则对工作人员声称自己是前者的老乡,要求进入轨道区域对其进行劝解,现场工作人员考虑到隔音板上男子的人身安全,同意了其要求。然而,该名男子进入轨道区域后突然躺在了轨道上。整个过程中,一名男子受伤。
事发后,地铁1号线站务、安保人员,杭州地铁公安相继到场介入。
记者从杭港地铁公司获悉,两名男子已被警方带走,其中受伤男子被送往医院,1号线运营秩序恢复正常。
目前,具体案情还在进一步调查中。杭州地铁1号线全线31个站点中有3个高架站,分别是翁梅站、乔司站、乔司南站,为半高式屏蔽门;其余站点均为地下车站,轨道区和站台间有屏蔽门隔离,只有列车经停才会打开。so-hansi-theme-font:minor-latin'>,日本为9.6%,比发达国家高出一倍上下。有关人士认为,物流成本过高,不利于整个国民经济的活跃,一定意义上成为经济发展的瓶颈。
铁路“差钱”,不能眼睛只盯着票价,不妨在“生财”上做文章,不妨畅通民资注入的通道。2010年5月,国务院颁布非公经济“新36条”,其中明确规定:抓紧研究制订铁路体制改革方案,引入市场竞争,鼓励民间资本参与铁路干支线、铁路轮渡以及站场设施的建设等。铁路部门有关人士也曾表示:进行铁路投融资体制改革,可以壮大铁路发展实力、提高铁路经营活力。依据非公经济“新36条”,制定民间资本参与铁路建设细则,“开闸放水”,既可解铁路建设的“燃眉之急”,并能缓解“差钱”压力,又可以给民资一条投资受益的合法渠道。
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