本文摘要：　　23日中午12点左右，两名男子突然闯入杭州地铁1号线乔司站轨道区，造成地铁列车短时滞留，沿途多个站点上下客受到影响。　　根据当时车...

　　23日中午12点左右，两名男子突然闯入杭州地铁1号线乔司站轨道区，造成地铁列车短时滞留，沿途多个站点上下客受到影响。

　　根据当时车上乘客所述，地铁列车自南向北从客运中心站驶往临平方向，在进入乔司站停靠上下客的时候，第一个男子突然越过半高的屏蔽门，并迅速爬上隔音板。而另一名男子则对工作人员声称自己是前者的老乡，要求进入轨道区域对其进行劝解，现场工作人员考虑到隔音板上男子的人身安全，同意了其要求。然而，该名男子进入轨道区域后突然躺在了轨道上。整个过程中，一名男子受伤。

　　事发后，地铁1号线站务、安保人员，杭州地铁公安相继到场介入。

　　记者从杭港地铁公司获悉，两名男子已被警方带走，其中受伤男子被送往医院，1号线运营秩序恢复正常。

　　目前，具体案情还在进一步调查中。杭州地铁1号线全线31个站点中有3个高架站，分别是翁梅站、乔司站、乔司南站，为半高式屏蔽门；其余站点均为地下车站，轨道区和站台间有屏蔽门隔离，只有列车经停才会打开。so-hansi-theme-font:minor-latin'>，日本为9.6%，比发达国家高出一倍上下。有关人士认为，物流成本过高，不利于整个国民经济的活跃，一定意义上成为经济发展的瓶颈。

　　铁路“差钱”，不能眼睛只盯着票价，不妨在“生财”上做文章，不妨畅通民资注入的通道。2010年5月，国务院颁布非公经济“新36条”，其中明确规定：抓紧研究制订铁路体制改革方案，引入市场竞争，鼓励民间资本参与铁路干支线、铁路轮渡以及站场设施的建设等。铁路部门有关人士也曾表示：进行铁路投融资体制改革，可以壮大铁路发展实力、提高铁路经营活力。依据非公经济“新36条”，制定民间资本参与铁路建设细则，“开闸放水”，既可解铁路建设的“燃眉之急”，并能缓解“差钱”压力，又可以给民资一条投资受益的合法渠道。