本文摘要：2月份以来，太原铁路局先后在多个区间进行牵引试验，采取多种方式贯通机车交路，畅通枢纽节点，统一车载设备，以此提高侯月、石太等线的运...

2月份以来，太原铁路局先后在多个区间进行牵引试验，采取多种方式贯通机车交路，畅通枢纽节点，统一车载设备，以此提高侯月、石太等线的运输能力，为 “三线”增量奠定基础。

　　“三线”增量是铁道部党组为用足用好侯月、石太和丰沙大三线能力，畅通 “三西”煤炭外运大通道的重大战略举措。开年伊始，太原局就先后在介西线、南同蒲线、侯月线孝西至新乡南间进行6000吨货物列车牵引试验，在石太线榆次二场至石家庄间进行5000吨货物列车牵引试验，努力为 “三线”增量创造条件。

        为缓解榆次、大新枢纽压力，提高机车运用效率，该局实现了原平至侯马北间SS4/8G型机车直通交路拉通，大同 （西）、湖东至介休间SS4型机车交路拉通，太原北至大同 （西）、湖东的SS4型机车交路拉通，确保了石太线、北同蒲线机车交路向枢纽腹地延伸，形成了以太原北为支点拉通原平，以大新站为支点延伸至大同 （湖东）的机车交路，有效减少了区段间机车的换挂，压缩了列车站停时间。