​上海局以雪为令保安全服务旅客纪实

2月18日夜，华东地区突降暴雪，给钢铁大动脉带来严峻考验。上海铁路局管内的京沪、沪宁、合蚌、沪杭、合武、合宁等线路受到影响，列车降速运行，部分列车停运。

　　关键时刻，上海局数万名干部职工以雪为令，全力以赴战风雪，众志成城保畅通，谱写了一曲和谐春运的赞歌。

　　以雪为令，打响扫雪攻坚战
　　18日晚上，安徽、江苏、上海等地的雪越下越大。雪情就是命令！休班的铁路干部职工纷纷从家里赶到单位，参加到声势浩大的扫雪战役中。

　　道岔是铁路运输的关键设备，一旦雪后上冻将无法转向，从而影响安全使用。19日2时，一直在南京南站外待命的南京桥工段南京南工区工长张方开接到高铁线路上已经没有列车开行的 “天窗”点命令后，带领16名职工直奔站内道岔，逐一清扫道岔上的积雪。

　　新长工务段共有9个线路车间的366人投入扫雪战役，覆盖沿线36个站场，重点清扫道岔144组。该段宜兴线路车间副主任李斌节日期间一直在单位值班，本该18日回家休息，但看到雪越下越大，他坚持留下来带领车间职工清扫积雪。他说： “人在现场才能安心。”

　　合肥机务段组织干部职工顶风冒雪赶到合肥、芜湖、淮南、绩溪等9个作业点，对近200组库内道岔包保到人头，24小时不间断清扫积雪。

　　皖赣线宣城配电所一度跳闸，南京供电段宣城供电车间车间主任徐有富带领叶俊、李道金、王禁、顾明玖等6人冒雪出动。大雪封路，汽车打滑难以前行。他们先后6次下来推车，以最快速度抵达抢修现场。

　　之后，他们兵分两路巡线查找故障。30厘米左右的积雪给他们的查找工作带来很大困难，大家的胶靴里灌满了雪水，冰冷刺骨。终于，他们发现一根毛竹倒伏在电线上导致跳闸。大家顾不上休息，立刻抢修，很快恢复了正常供电。

　　及时发布信息，方便旅客出行
　　19日4时50分，上海局应急指挥中心内，电话铃声此起彼伏。密布在高铁线路上的摄像头对准现场各关键部位，将设备运行情况即时传输到指挥中心。运输、调度、机务、车辆、工务、电务、供电等部门人员与现场人员联合办公，共同处理紧急情况。铁路局领导坐镇指挥，一宿没有合眼。

　　雪越下越大，天马上就要亮了，一趟趟高铁列车整装待发，但是，在这种情况下开行时速300公里的高铁列车安全风险很大。确保列车安全运行是最重要的。这时，指挥中心决定下达高铁列车降速运行命令。

　　5时许，第一道命令通过指挥中心发出。上海局通过官方微博、车站公告及时公布信息，方便旅客出行。

　　8时许，浙江地区风雪交加，指挥中心当机立断，发出第二道命令：沪杭高铁列车降速运行。受此影响，又有18列高铁列车停运。随后，相关部门及时发布了这一信息。

　　尽力做好工作，让旅客出门有依靠
　　正是春运高峰时期，客流较大。上海局运输部门紧急行动起来，安排车次，努力疏散旅客。上海站、上海虹桥站、南京站、南京南站、合肥站工作人员全力做好候车旅客服务和退票改签工作，让旅客出门有依靠。

　　19日6时，上海虹桥站宽敞的候车室里满是旅客，工作人员到岗到位，做好服务解释工作。显示屏上滚动显示列车运行情况及晚点、停运信息。候车室中间的服务台变成了临时改签处，客运人员一边为旅客办理改签手续，一边安抚旅客情绪。

　　在途列车工作人员随时调节车厢温度，保证开水、食品供应。京沪高铁列车各车班加强与沿途车站的联系，及时配送应急食品，并按规定做好发放工作，保证旅客按时就餐。对于当日从上海开出的各趟临客，上海客运段备足餐料、饮用水、燃煤，保证每名旅客有饭吃、有水喝、不受冻。

　　合肥站在进站天桥、车厢门口等重点处所铺设防滑草垫，以防旅客滑倒摔伤。

　　天亮后，雪渐渐停了下来。熬了一个通宵的上海局应急指挥中心工作人员继续与皖苏沪浙各铁路车务、机务、电务、工务、车辆单位保持密切联系，组织人员检查线路、清扫积雪，尽快恢复正常运输秩序。

　　南京东机务段建立段领导与机车司机通话制度，加强机车调度指挥。

        16时许，沪杭、沪宁、合蚌高铁列车先后恢复常速运行，京沪高铁绝大部分区段列车恢复常速运行。期间，京沪高铁共办理3000多张退票，全局没有发生一起因恶劣天气引起的人身伤害事故。