随着京沪高铁营运以来，南下方向的客流一直是徐州东站“大头”，占每日客发量的六成左右；到了周五、周日的周末客流高发时段，客流量进一步增加，在增加的3000余人次中，南下客流占三分之二左右。

        “平时南下的车票还好说，只要是提前一些时间，应该是可以买到旅客心仪时刻的车票，但是一到周末车票便开始紧张，”高健告诉记者，“尤其是周五或者周日好时段的车票，提前一到两天便销售一空。”

        据了解，由于新增的两趟南下高铁列车处于试运行时段，根据上海铁路局的计划，G7409次和G7411次两趟新增始发高铁分别在4月12日（周五）、4月14日（周日）、4月19日（周五）和4月21日（周日）这四天开行，G7409次始发时间是上午的8:20分，G7411次始发时间是下午的15:44分，在时间的安排上也是很不错的。如果客流平稳，列车将会长期运行。

        亮点1、周末南下车票“捉襟见肘”情况得以改善

         据车站介绍，此次增开的两趟南下始发列车，列车车底由长编组列车担当营运，将为车站带来的“客观充裕”南下运能，车站为此将增加二等座车票在1500张左右，一等座增加车票将在220张左右。周末南下车票的紧张情况能够得到有效的改善。

        亮点2、高铁沿线苏南城市全覆盖

        由于京沪高铁列车实行的是跳跃式停站，除了南京南站是必停车站之外，省内的镇江北、常州北、无锡东、苏州北(昆山南)等车站均是跳跃停站，也就是从徐州东站开出的每趟G字头的高铁列车停站不同，给旅客的出行时间上带来了一定的“限制”。

        记者登录到12306铁路客服网站上看到，每日下午(13:00-16:00)从徐州东站出发停靠镇江南列车仅有2趟，停靠常州北列车仅有2趟、停靠无锡东列车仅有6趟、停靠苏州北(昆山南)列车也仅有6趟。
 
        周末开行的G7409次和G7411次列车开行，有效得改变了这一现象，为前往苏南城市的旅客提供了方便。

        高健告诉记者，由于上午出行的客流要小于下午出行客流，在停站安排上G7409次的停站少于下午出发的G7411次。

        上午出发的G7409次停靠省内南京南、无锡东和苏州北三站。下午出发的G7411次停靠省内南京南、镇江南、常州北、无锡东和昆山南五站，基本上覆盖了我省高铁沿线的城市，为出行旅客提供了便利。