今年入汛以来，全路先后出现18次强降雨过程，主要干线降雨封锁累计达到1230次，因水害中断行车78次累计487小时，比去年同期增加了10次累计60小时。7月份水害尤其严重，成都、西安、兰州铁路局管内降雨量都创下历史最高纪录。据总公司防洪办预测，8月份，大部分铁路局 （公司）管内降雨量较往年偏多，其中，哈尔滨和沈阳铁路局东部、北京铁路局北部、广州铁路 （集团）公司北部、呼和浩特铁路局东部降雨量将比往年偏多五成左右。

 

　　由于前期降雨量大，土体含水量饱和，铁路基础设施抗洪能力降低，后期发生水害的风险加大，全路防洪形势更加严峻。总公司强调，各铁路局主要领导要在岗在位，分管领导、包保干部和各级检查组要深入一线加强检查督导。各级防洪办要加强与地方气象部门和防洪办的联系，动态跟踪沿线雨情、水情变化，预判可能发生的灾害，及时预报预警。

 

　　总公司要求，各铁路局要加强防洪重点地段的检查看守，对没有经过汛期考验的新建线路、受地震影响的山体和所有浅基桥，要组织进行全面排查，发现问题及时整治，并纳入防洪重点看守处所。各单位要严格执行汛期行车办法。Ⅰ级防洪处所遇大到暴雨时客车要限速每小时60公里，Ⅰ、Ⅱ级防洪处所雨后要适当延长巡检时间。按照总公司要求，各单位切实做好灾害抢修的各项应急准备，抢险机具保持热备状态，抢修人员随时待命，路料物资及时补齐，确保一旦出现险情，能够迅速出动、快速抢修。