“这批车的意义在于，这是我们广西自己的动车，以后线路开通了就用这个车。”南宁铁路局相关人士介绍，此次接回的动车组为“和谐号”CRH2-A型电力动车组，共两组。该车型是我国首批“和谐号”动车组，每组8节车厢，编组方式为4节动车配4节拖车，可两组重联运行（两列同型号的动车组之间联挂运行，记者注），标称时速为200公里，最高运营时速可达250公里。列车设有一等座车、二等座车和二等座车/餐车，其中一等座和二等座座椅均可旋转。

 

　　铁路第六次大提速后，CRH2-A型动车组被广泛运用于京广、京沪、浙赣、胶济等线上。该批CRH2-A型动车组进入衡柳铁路永柳段后，将接替此前租借的试验动车组继续完成联调联试后续工作，同时开展设备磨合和重联试验，为日后担负起衡柳线日常运输工作奠定基础。

 

　　由于目前广西的动车检修基地——屯里动车所尚在建设当中，不具备动车“入住”条件，调试试验期间该批CRH2-A型动车组将暂时“寄住”在长沙动车所进行日常检修。

 

　　据南宁铁路局有关负责人介绍，2013年将是广西铁路建设的收获之年。按照推进计划，广西今年将开通衡阳至柳州铁路永州至柳州段、柳州至南宁城际高铁、沿海高铁、南宁至广州高铁广西段等一批高铁项目，总里程达1081公里，铁路建成投产规模占今年全国铁路投产总量的1/5。

 

　　衡柳铁路是广西、海南、粤西地区联系华中、华北、华东等地区的重要运输通道，同时还是湘、鄂等省的出海通道之一。据悉，到2015年，南宁铁路局营运里程将达到5700公里，其中广西境内时速200公里及以上的快速铁路将达到1785公里。