两个月来，路局在实现第一阶段专业营销单位组建、畅通受理渠道、简化办理流程、清理规范货运收费等工作的基础上，深入推进货运组织改革，加大了改革力度。为适应市场变化，充分发挥铁路快速班列优势，提高到达行邮、行包快速班列卸后返程利用率，路局组织乌鲁木齐、昌吉货运中心开展强势宣传，在12306电子商务平台开展网上宣传，与物流企业合作开展接续运输宣传。同时主动与邮政公司、各快递公司、物流企业接洽，寻求多方合作、稳定班列基本量。向现有客户承诺凡在目前货源淡季组织多装车的客户，在货源旺季时路局将提供优先装运服务。为提高营销服务的针对性，路局货运营销中心和各区域货运中心从创新营销模式入手，积极推行定制式服务，以“点对点”的方式向客户营销宣传产品和物流策划方案。通过细分目标客户，组织相关营销人员深入企业，广泛收集客户相关数据资料，制定了一口价速算表，特种货物运输定制服务方案、亚欧博览会参展行业的物流策划方案等，让客户比对算账感受到铁路货改后的变化与铁路服务的真诚。

 

　　两个月来，路局围绕构建通畅的货运网络做文章，建立市场考核前店、前店考核后厂的激励机制。为提升货运营销能力，路局制定下发《乌鲁木齐铁路局货运营销业绩考核办法（试行）》，各区域货运中心相应制定营销业绩考核实施细则，实现了岗位工资分配与营销业绩挂钩，同时制定客户旬方案实施及考核管理办法，通过组织装车兑现，提高客户需求满足率，促进铁路货物运输全面走向市场。以霍尔果斯站为试点，推进客户资源管理系统，掌握客户基本信息、客户产运销情况、到发点等运输信息，实现市场营销信息动态分析、综合查询，为细分市场和制定营销及物流解决方案提供依据。为强化服务意识，路局以昌吉货运中心为试点单位，建立健全营销管理体系，以市场为主导、以客户为核心进行岗位设置，采取事业部和营业部双向模式，明确和公布岗位职责、业务流程、作业及服务标准。为健全货改后的货运安全风险管控体系，以乌鲁木齐货运中心为试点，积极整章建制、规范管理，从源头上管控货运安全风险，梳理安全风险源8项、安全风险点85个。

 

　　两个月来，众多优势货运品牌成为亮点，铁路以服务赢得市场。路局从“简化办理、规范收费、市场营销、接取送达服务、规范管理”等5个方面入手，开展品牌创建活动。做好“前店”“后厂”的衔接，逐步探索粮食、化肥成件包装货物运输的新路子。我局开展市场深度调查分析，精心设计乌西、乌北站至兰州北以远的“铝锭班列”品牌。通过综合保障手段，加强“前店”、“后厂”衔接、加大硬件投入、开展接取送达、健全开合机制等方式，实现了对客户承诺的“简化受理、随到随收、规范收费、热情服务”的目标，铝锭班列自7 月上旬首次开行以来，截至目前共开行55个集装箱班列，由初期的一旬2列拓展至目前的一旬10列，以品牌优势实现引流上量。

 

　　自6 月15 日以来，全局货物发送1307 万吨，环比增运2%。其中：通过签订大宗物资35 家，完成协议运输1525万吨；通过敞开受理、广泛营销、建立工资分配与营销挂钩的激励机制等措施，完成零散白货发送208 万吨，环比增运19%；通过整合社会运力资源、建立公路运输市场价格联动机制、完善接取送达运营管理体系等措施，完成“门到站”、“站到门”运输9.4 万吨。