喀什与乌鲁木齐铁路局签战略合作协议

2013-09-05 来源：亚心网

本文摘要：9月4日，喀什地区行政公署与乌鲁木齐铁路局签订战略合作协议，协议内容之一是共同推进中吉乌铁路、中巴铁路的开工建设，开辟向西的出疆运输通道。

　　中吉乌铁路和中巴铁路建设又有了新进展，9月4日，喀什地区行政公署与乌鲁木齐铁路局签订战略合作协议，协议内容之一是共同推进中吉乌铁路、中巴铁路的开工建设，开辟向西的出疆运输通道。

　　9月4日，喀什地区行政公署乌鲁木齐铁路局战略合作协议签约仪式在乌鲁木齐昆仑宾馆举行。

　　签约仪式上，喀什地区行署副专员王勇智表示，中巴和中吉乌铁路在喀什段的前期勘探设计工作已经启动,“我们已委托新疆铁路设计院，为客运站点扩容，货运站点的重新摆设，以及沿途一些重点企业的铁路专运线布局等做前期规划。”

　　“十几年前，喀什就在吆喝中巴铁路、中吉乌铁路建设，但光打雷不下雨。”9月4日，在得知喀什与乌铁路签订协议后，喀什地区远方建材市场建材经销商刘强告诉记者，此前因为没有铁路运输，他销售到中亚国家的螺纹钢等建材，一直靠汽车运输，下雨天有些路段很难行驶，而且运输费用也贵，“希望这两条铁路快点修通，这样我们的建材出口到中亚市场就更有竞争力了。”

　　资料显示，中吉乌铁路规划中，中方起点在新疆喀什，将通过吉尔吉斯斯坦到达乌兹别克斯坦的安集延；而中巴铁路规划中，中方起点也在新疆喀什，穿越喀喇昆仑山和帕米尔高原，最终抵达巴基斯坦的瓜达尔港。

　　中吉乌铁路建设最早提出是在1997年，当时中国、吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦三方就修建一条联通三国的铁路项目签署了备忘录，但后来吉尔吉斯斯坦政局动荡，此议便没了下文。

　　目前关于中吉乌铁路的最新进展是：2012年4月17日中国路桥公司与吉交通通讯部签署合作备忘录，商定在一年内完成中吉乌铁路的可行性研究报告。目前，中方已经完成该报告，并提交给了吉方。

　　“中吉乌铁路建设，将打通第三条亚欧大陆桥。”中国国际投资促进会副会长、中国新疆物流协会会长袁建民表示。

　　据袁建民介绍，第一条亚欧大陆桥形成于20多年前，是从韩国到中国东北再到俄罗斯最终抵达荷兰。第二条亚欧大陆桥是从中国连云港到阿拉山口经哈萨克斯坦到俄罗斯。“如果中吉乌铁路修通就意味着中国向西开放的第三条亚欧大陆桥打通。”袁建民表示。

　　在袁建民看来，修通中吉乌铁路最重要的意义在于打通了中国连接中亚尤其是西亚的通道，最终抵达里海，再走海运到欧洲，这将是一条海运陆运并举的通道。

　　中巴铁路建设第一次正式提出是在2006年。

　　今年8月16日，巴基斯坦总理谢里夫召集该国40多个部委开会3个多小时，会议主题是“打造中巴经济走廊”，这条走廊将涉及铁路、公路和油气管道建设。

　　“喀什和巴基斯坦伊斯兰堡8月14日正式通航，8月16日那天我刚好在巴基斯坦，从当地的报纸上正好看到这篇报道，巴基斯坦对打造中巴经济走廊赞誉很高，呼声也很响亮。”王勇智介绍说。

　　据王勇智介绍，上周国家发改委已带队到巴基斯坦，落实双方国家领导互访达成的共识，其中就包括打造“中巴经济走廊”。

　　分析人士指出，中巴铁路打通了中国连接中东的通道。目前中国进口石油的80%须经过马六甲海峡，然而这条能源运输通道上一直“浪潮汹涌”。而中巴铁路能够将产自中东的石油和天然气通过陆路运往中国，避开马六甲海峡，开启中国能源运输新通道。

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