南宁铁路局作为我国西部唯一的既沿海又沿边的铁路局，处在中国——东盟自由贸易区、泛北部湾经济合作区、大湄公河次区域合作区和泛珠三角区域合作区的核心和前沿地带，始终把服务地方区域经济发展放在突出位置，主动融入和服务博览会。

 

　　从2006年第一届中国-东盟博览会起，南宁铁路局每年组织思想好、业务强、懂外语的业务骨干到会展现场开设车票订购专窗，为客商提供票务咨询服务，让五湖四海的客商不出展区便能买到返程车票。今年，路局创新服务方式，安排一辆流动售票车在展区外人员集中的地方售票，最大限度方便参展客商。

 

　　除了客票订购业务，今年南宁铁路局在服务博览会上还增加了货运咨询受理业务。该局铁路网与东盟国家密切联系，中越铁路南宁至越南嘉林国际联运铁路在凭祥口岸对接，成为中国——东盟陆路交通大动脉；北部湾周边的马来西亚、新加坡、印度尼西亚、菲律宾、文莱等国以钦州、北海、防城港三大港口为中转基地，与中国互通有无，在整个北部湾港口货物发运量中，铁路运量占到总量的2/3。可以说，铁路在服务中国和东盟国家中扮演着不可替代的重要角色。

 

　　近年来，随着铁路货运业务的不断改进完善，尤其是今年6月份南宁铁路局实施货运组织改革后，铁路货运服务水平明显提升，得到社会的交口称赞。本着为海内外货主提供更大便利，为区域经济发展提供更好的运输服务，南宁铁路局在这个客商云集的博览会上，铁路货运客户服务中心在展区内开设服务点，宣传改革后铁路货运方便快捷的受理方式，为货主答疑解惑，同时还能为货主现场提供运输预订服务。

 

　　柳州化学工业集团有限公司每月都有3000吨化肥通过铁路运往越南。9月4日，参加博览会的公司运输主管郭建广，在会展中心看到南宁铁路局货运服务中心设点服务后，显得有些惊讶：“向来不求人的铁老大，也走出家门搞营销服务了。”他好奇地向客服人员详细咨询后，当场就预订了从柳州北站发往越南嘉林站的化肥运输计划。“货运组织改革使铁路运输越来越方便快捷了，公司也会加大铁路运输的比重。”郭建广说。

 

　　南宁铁路局货运营销中心相关负责人表示，中国—东盟博览会要长期举办下去，中国—东盟自由贸易区也要发展升级，作为互联互通的重要途径，铁路一方面要发挥好中越铁路的纽带作用，也要发挥好北部湾沿海港口的支撑作用，南宁铁路局要始终站在服务中国—东盟自贸区的最前沿。