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武汉铁路局客货车辆轮对检修基地全面建成投产

2013-10-15 来源:武汉铁路局
本文摘要:10月11日,由武汉铁路局车辆处、计统处和武汉铁路监管办等部门技术人员组织成的专家组,对江岸车辆段武昌南轴承检修线进行了项目验收和生产工艺质量鉴定。
  10月11日,由武汉铁路局车辆处、计统处和武汉铁路监管办等部门技术人员组织成的专家组,对江岸车辆段武昌南轴承检修线进行了项目验收和生产工艺质量鉴定,这是继2011年完成武昌南轮轴检修线扩能改造后,武汉局投资建设的又一配套检修生产线,这标志着经过历时5年的不懈努力,占地150余亩的武汉局车辆轮对检修基地全面建成。据悉该项目投资4800万元,建成后的检修生产线不论是工艺布局、生产设备,还是检修能力在全路均处于一流水平。
 
  江岸车辆段是武汉铁路局唯一的铁路车辆轮对厂修及新组装生产基地,承担着全局客、货车轮对新组装、厂修和货车轴承一般检修任务。位于武昌南的轮对检修生产线建于上世纪八十年代,年生产能力不足800对。随着生产力布局的调整,轮对检修任务成倍增加,2009年,仅该段货车轮对厂修及新组装任务就到达10000对,原有设备和工艺流程、生产场地已远远不能满足检修生产需求。
 
  针对这一实际,该段及时向路局提请改造建议,路局组织人员深入调研,经过充分论证,制定了实施方案,决定在该段武昌南轮轴车间原有检修生产线的基础上进行全面扩能改造,建设在全路处于一流水平的轮对检修基地。
 
  为确保施工按期推进和工程质量,该段本着“工艺流程科学,检修布局合理,工装设备先进,作业效率提高”的原则,从2009年开始就全力以赴投入到改造和建设工作中,他们先后完成车轴加工、轮轴压装和轴承检测等工艺线改造39项,购置数控成型磨床、轮对预组装单元、轴承标记激光刻打机等先进工装设备65台/套。建成后的检修生产线完全实现了智能化检测,机械化施修,工序自动化衔接和材料物流化配送。
 
  目前该段轮对检修生产能力达到了每天60对,轴承一般检修能力可达每天120套以上。每年可检修货车轮对15000条,客车轮对3000条,不仅能够全面满足路局客货车检修生产需求,同时还具备承接对外检修的能力。

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武汉铁路局客货车辆轮对检修基地全面建成投产

武汉铁路局

  10月11日,由武汉铁路局车辆处、计统处和武汉铁路监管办等部门技术人员组织成的专家组,对江岸车辆段武昌南轴承检修线进行了项目验收和生产工艺质量鉴定,这是继2011年完成武昌南轮轴检修线扩能改造后,武汉局投资建设的又一配套检修生产线,这标志着经过历时5年的不懈努力,占地150余亩的武汉局车辆轮对检修基地全面建成。据悉该项目投资4800万元,建成后的检修生产线不论是工艺布局、生产设备,还是检修能力在全路均处于一流水平。

 
  江岸车辆段是武汉铁路局唯一的铁路车辆轮对厂修及新组装生产基地,承担着全局客、货车轮对新组装、厂修和货车轴承一般检修任务。位于武昌南的轮对检修生产线建于上世纪八十年代,年生产能力不足800对。随着生产力布局的调整,轮对检修任务成倍增加,2009年,仅该段货车轮对厂修及新组装任务就到达10000对,原有设备和工艺流程、生产场地已远远不能满足检修生产需求。
 
  针对这一实际,该段及时向路局提请改造建议,路局组织人员深入调研,经过充分论证,制定了实施方案,决定在该段武昌南轮轴车间原有检修生产线的基础上进行全面扩能改造,建设在全路处于一流水平的轮对检修基地。
 
  为确保施工按期推进和工程质量,该段本着“工艺流程科学,检修布局合理,工装设备先进,作业效率提高”的原则,从2009年开始就全力以赴投入到改造和建设工作中,他们先后完成车轴加工、轮轴压装和轴承检测等工艺线改造39项,购置数控成型磨床、轮对预组装单元、轴承标记激光刻打机等先进工装设备65台/套。建成后的检修生产线完全实现了智能化检测,机械化施修,工序自动化衔接和材料物流化配送。
 
  目前该段轮对检修生产能力达到了每天60对,轴承一般检修能力可达每天120套以上。每年可检修货车轮对15000条,客车轮对3000条,不仅能够全面满足路局客货车检修生产需求,同时还具备承接对外检修的能力。