10月26日19时50分，K7742次列车停靠在石家庄站。头发花白的列车员赵志华挺直腰板，微笑着站在车厢门口查验车票。这一天，恰是这位石家庄客运段岩峰车队的 “新兵”正式值乘两个月的日子。

　　今年7月，当老赵为自己和岩峰水泥厂的命运担忧时，北京铁路局通过多经企业职工整建制划归客运一线的方式，让该厂165名干部职工拥有了新岗位。

　　“做梦都梦见有了好归宿”

　　位于石家庄市井陉县境内的岩峰水泥厂，是一个有着近60年历史的多经企业。然而，在国家节能减排发展政策的限制下，该厂机器的轰鸣声戛然而止。

　　“别人问职业就摇头，回到家里抬不起头，将来生活看不到头。”回忆起停产的岁月，岩峰水泥厂厂长翟建国、党委书记李建国眼里闪着泪光： “看着大家对铁路工作渴求的眼神，听着希望继续发挥能量的呼声，我们做梦都梦见有了好归宿。”

　　北京局主要领导得知了岩峰水泥厂的情况。今年5月以来，他们连续召开专题研讨会，深入了解该厂职工群众的实际困难和诉求，为他们积极寻找思变之路。

　　7月9日，北京局党政联席会议做出决定：岩峰水泥厂165名干部职工整建制划归石家庄客运段。这意味着，水泥厂的165人今后将拥有一份新工作——奔赴繁忙的运输一线，为广大旅客服务。

　　“这是路局、路局党委站在讲政治、讲大局、讲感情的高度，从根本上解决岩峰水泥厂问题的正确决策，我们要确保每一个 ‘岩峰人’都有工作、有钱挣、有好日子过。”面对客运队伍中的特殊新成员，北京局客运处处长范英书告诉记者。

　　“以后咱就是有新身份的人啦”

　　在北京局客运处、石家庄客运段等多个部门的努力下，岩峰水泥厂划转工作领导小组成立了。短短几天内，他们制订了划转工作方案，认真安置每位干部职工、仔细核对换岗后的收入情况。

　　令大家惊喜的是，路局领导亲自为这支客运新军起了名字——岩峰车队。“我们会为每个人提供适合的工作岗位，保证大家过上好日子！”石家庄客运段段长金龙在车队成立大会上的讲话，让大家吃了一颗定心丸。

　　7月23日，岩峰车队开始了为期一个月的封闭式客运业务培训。培训不仅要让这些 “客运新兵”熟练掌握客运业务，更要让他们真正融入客运队伍。在车队职工上岗授牌仪式上，他们高兴地说： “以后咱就是有新身份的人啦，可要对得起领导的良苦用心啊！”

　　“夕阳红车队”的魅力

　　“虽然我都这把岁数了，可服务旅客的标准一点也不差。你瞧瞧我摆的行李，是不是和刀切的一样整齐？”10月15日，在K7742次列车上，53岁的赵春岩师傅指着7号车厢的行李架，自信满满地对记者说， “咱老哥几个都能达标，刚才还有年轻旅客称我们为 ‘夕阳红车队’呢！”

　　今年7月，正和老伴在济南带外孙的赵师傅一听说原厂要变成岩峰车队的消息，就毫不犹豫地赶回石家庄参加培训。正式上车前，老赵还专门跑到当过列车长的亲戚家认真请教，带着小本记下服务旅客的经验。远在济南的老伴担心老赵身体吃不消，可他的态度却很坚定： “只要身体允许，我会一直在车上干到退休。”

　　在路局领导的亲切关怀和路局客运处、石家庄客运段的精心安排下， “岩峰人”在新岗位上开启了新生活。岩峰车队职工连文峰朴实的话道出了大家的心声： “树挪死，人挪活。现在，我们感觉生活更美好了！”

　　上车服务以来，平均年龄49。5岁的岩峰车队干部职工，坚持标准化作业，赢得了旅客的尊敬和好评。