本文摘要：成绵乐铁路客运专线起于绵阳江油市，经德阳市、成都市、眉山市、乐山市中区，止于峨眉山市，全长318公里，总投资335亿元，设计时速250公里/...

成绵乐铁路客运专线起于绵阳江油市，经德阳市、成都市、眉山市、乐山市中区，止于峨眉山市，全长318公里，总投资335亿元，设计时速250公里/小时，其中乐山段全长42.6公里。乐山境内设3个站点，分别是：乐山站、峨眉站、天下名山站。其中，乐山站与成贵铁路共站；峨眉站与成昆铁路新线共站。建成后，从乐山站到双流站约27分钟；到成都南站约30分钟。

　　阳光明媚，微风阵阵。1月22日，记者在成绵乐城际铁路客运专线乐山段看到，晴朗的天气下工人们干劲十足。记者从乐山市铁建办获悉，成绵乐城际铁路乐山段路基、桥涵、架梁、隧道等土建工程已基本完工，轨道板铺设已完成60%，预计2013年底建成通车。


工人们正在铺设道岔轨道

施工现场

　　从青江新区进站大道进入成绵乐城际铁路客运专线施工现场，记者看到进入乐山站的道岔工人们正在铺设轨道，已经铺设好的轨道用塑料膜覆盖着，防止雨水的浸入。据成绵乐城际铁路客运专线相关负责人介绍，整个道岔轨道铺设共有24组，每组100米，预计整个工程将于5月完工。

青衣江特大桥已完成轨道板铺设

　　成绵乐铁路客运专线青衣江特大桥位于乐山城区辜李坝，记者在施工现场看到，青衣江特大桥的轨道板铺设已经完毕，接下来就是等待轨道的铺设。站在青衣江特大桥上，辜李坝收费站的全景尽收眼底，错综复杂的高速公路相互交错，十分壮观。

辜李坝收费站全景

　　据了解，成绵乐铁路客运专线青衣江特大桥于2010年9月开工建设，全长5028米，设计桥墩142个。另外，记者还获悉成绵乐铁路客运专线乐山火车站站房建筑规模由原设计的6000平方米调增至12000平方米。

地下通道