本文摘要： 12月22日从合肥南环线高铁站施工现场了解到，该项目地下工程将于12月25日全部完成施工，地面上的站房前期工程已经开工建设。预计，高...

       12月22日从合肥南环线高铁站施工现场了解到，该项目地下工程将于12月25日全部完成施工，地面上的站房前期工程已经开工建设。预计，高铁南客站将和南环线同步建成，计划在2014年4月南环线开通，南客站开门纳客。值得注意的是，未来合肥最大的汽车站也坐落在高铁南站的附近，年内该汽车站也将开工建设。
 
      合肥铁路枢纽南环线工程是国家综合铁路网规划和铁道部“十一五”规划重要建设项目———沪汉蓉快速铁路通道的组成部分，也是合肥综合交通运输体系中的重要组成部分；东起合宁铁路肥东站，西至合武铁路长安集站，含合肥南站客运设施及动车组运用所等相关工程，线路全长约40公里。
 
      合肥铁路枢纽新建合肥南站是按综合交通客运枢纽设计建设，使铁路、城市轨道、公交系统立体衔接，站房采用南北站房高架候车形式布置，规模为10万平方米，最多聚集人数9000人。建成后，将成为合肥市又一座标志性建筑。
 
      随着高铁南站地下工程建设进入尾声，地面上的站房建设项目，也开始了前期工程的施工。南环线和高铁站的建设计划在2014年4月建成通车运营，届时，南环线的通行，真正圆合肥人民乘动车1小时以内到南京，2小时到上海、武汉、杭州，3小时到首都北京的梦想。
 
      此外，作为合肥最大的汽车站合肥综合客运枢纽站，目前也进入了准备工作中，将于近日开工建设。这座车站有着合肥“旗舰汽车站”之称，能够实现高铁、长途客运、公交、出租、私家车、轨道交通等多种交通方式零距离换乘。该车站位于合肥高铁南站的东北角，北临规划中的美和路，东临庐州大道，设计日发送旅客3.5万人次。预计2014年建成，届时，南来北往的乘客，在这个客运枢纽站，可是实现真正意义上零距离换乘。