本文摘要：2月23日12时30分，蒙自北站开出首趟试运行客车，标志着泛亚铁路东线重要组成部分——玉（溪）蒙 （自）铁路正式投入运营，预计今年5月份正...

2月23日12时30分，蒙自北站开出首趟试运行客车，标志着泛亚铁路东线重要组成部分——玉（溪）蒙 （自）铁路正式投入运营，预计今年5月份正式开行客车。玉蒙铁路开通运营，对完善云南铁路网规划，促进云南经济社会发展，开拓东南亚市场，打通中国—东盟陆地国际大通道，加快云南桥头堡建设具有重要的意义。

　　玉蒙铁路于2005年9月正式开工建设，昆明铁路局与各施工单位密切配合，奋力攻坚，克服了恶劣地质条件对施工的影响，实现了中国第二高风险隧道——秀山隧道安全掘进无事故的目标。

　　玉蒙铁路起点为玉溪南站，经通海、建水至蒙自北站，全长141公里，设计标准为国铁I级电气化铁路，速度目标值为每小时120公里，全线设玉溪南、甸苴坝、通海、柿花树、曲江、李浩寨、建水北、建水、燕子洞、鸡街、蒙自北11个车站，中所、面甸、石岩寨3个车站作为缓开站，以后根据运量增长需求开设。预计2013年，玉蒙铁路货运量将达到200万吨。

　　玉蒙铁路途经玉溪市和红河哈尼族彝族自治州，沿线矿产、旅游资源丰富，是云南粮食、水果、畜产品、 “两烟”的主产区。沿线居住有哈尼、彝、苗等20多个少数民族。玉蒙铁路的开通运营，可有效地改善边疆地区交通条件，带动 “昆河经济带”发展，加快城镇化建设，从而进一步增强民族团结，加快脱贫致富步伐，促进边疆繁荣稳定。

         目前，蒙（自）至河（口）铁路建设正全力推进。玉蒙铁路与既有昆玉铁路、在建蒙河铁路相连，将组成泛亚铁路东线昆河准轨铁路。通过这条国际铁路通道，云南将成为中国连接东南亚的起点，玉溪、蒙自等也将成为国际大通道上的重要枢纽，依托这条国际通道，云南将面向东南亚扩大开放，加快发展。