本文摘要： 两个黑色的车灯就像两只大眼睛，列车的车窗也是黑色，在车灯下方有一抹上扬的翠绿色，就像微笑上扬的嘴角，南京地铁三号线的笑脸车由此得...

        两个黑色的车灯就像两只大眼睛，列车的车窗也是黑色，在车灯下方有一抹上扬的翠绿色，就像微笑上扬的嘴角，南京地铁三号线的“笑脸车”由此得名。记者昨获悉，按照南京地铁签订的车辆合同，三号线的首列车预计将在本周末抵达三号线的秣周路站，在车辆段进行上线调试。

        车辆生产好，如何交给业主单位却是个大难题，因为它简直就是个庞然大物。南京地铁三号线车辆由浦镇公司生产制造，在经历了出厂前的调试后，近日验收合格出厂。浦镇公司有关人士告诉记者，三号线的首列车暂定3月24日夜间从浦镇车辆厂出发，抵达秣周路站，开始上线调试。

        与地铁二号线和一号线南延线的车辆都是经过铁路连接线送达小行不同，三号线首列车将依靠大卡车运输。原来，地铁三号线和铁路之间并没有铁路连接线，也就是说没有铁轨衔接。“用卡车运输，需要先将地铁列车分解成一节节的车厢，再由几辆超长的卡车分别装载运输。由于车辆又长又高，白天运会影响市民出行，所以卡车将在晚上运输，且车速也将控制得很慢。”

       三号线首列车运到秣周路站后，将会进行一系列的调试工作，从车辆的内饰，到各系统的参数设定。首列车设定的安全运输参数将成为“标杆”，其余车辆都将会按此标准设置。