本文摘要：26日，长沙轨道交通1号线铁道学院站至涂家冲站区间左线盾构机成功穿越京广铁路大动脉，这是继3月19日右线盾构成功穿越后的又一成功举措。至...

26日，长沙轨道交通1号线铁道学院站至涂家冲站区间左线盾构机成功穿越京广铁路大动脉，这是继3月19日右线盾构成功穿越后的又一成功举措。至此，长沙轨道交通1号线两条隧道已经全部完成穿越京广铁路大动脉的风险任务。

　　据介绍，轨道交通盾构机穿越段位于长沙市芙蓉南路新中路立交桥下深9米的路堑地段，穿越的轨道交通隧道距铁路钢轨埋深仅8.7米，京广铁路平均3—5分钟就有一趟列车通过。因此，轨道交通1号线穿越京广铁路被列为全线三大风险源之一。

　　在长沙市轨道交通集团的精心组织下，施工单位中铁二十五局集团经过半年多时间的方案论证，在铁路部门大力支持配合下，将列车限速至45km/h并且陆续24次封锁铁路行车，实施“纵横抬梁”法，将铁路架空，消除盾构穿越时地层沉降对铁路的影响，在确保铁路行车安全的前提下，轨道交通1号线2台盾构机安全顺利穿越，解除轨道交通1号线的重大安全风险。