中铁十局施工的新建铁路兰州至重庆线广元段新井口嘉陵江特大桥位于重庆市沙坪坝区嘉陵江井口河段，是兰渝铁路与渝利铁路货车外绕线跨嘉陵江的共用大桥，为一次性建成的四线铁路桥，是目前世界上第一座四线桥墩墩身及基础合修、墩身上段及梁部分修的大跨度预应力混凝土刚构桥。

 

　　该桥引桥部分客、货线桥分建，在跨江处合并为四线桥，其中客线双线桥长2534米，货车（单）双线桥长3865.5米，四线桥部分长1301米，总投资约9亿元。2009年7月开工，目前基础承台、墩身已全部完成，连续梁悬臂浇筑至19#块，大里程边跨已合拢。剩余工程量为中跨合拢、小里程边跨不平衡段及合拢，预计于6月15日全桥完成合拢。

 

　　新井口嘉陵江特大桥技术复杂，可以概括为深水、高墩、四线、大跨等四个特点。施工最大水深科大47米；最大墩高80.5米；跨江处兰渝客车双线与渝利货车双线共建；跨江连续刚构最大跨度152米，是兰渝铁路技术难度最大的控制性工程之一。鉴于该桥跨江主桥存在工期紧、任务重、施工难度大、安全风险高的现实情况，中铁十局成立了新井口嘉陵江特大桥施工技术研究攻关小组，制定出详细的施工方案， 81#墩采用浮式平台拼装双壁套箱围堰施工，82#墩采用底节整体下水双壁吊箱围堰施工，并首次采用气囊滚动转向、运输、下水的施工方法，为工程的顺利推进打下了坚实的基础。